單比國(guó)產(chǎn)，不談合資。

我和朋友合伙做商貿(mào)店十年，二手車店6年，修理廠8年。我倆都是愛(ài)玩車的人，也是普通老百姓家庭，貴的咱也玩不起。我們的玩不是說(shuō)買車玩改裝什么的，我們是拆車研究，開(kāi)車研究。拆過(guò)很多試駕車，二手車。根據(jù)我們的真實(shí)感受來(lái)說(shuō)吧。

首先說(shuō)紅旗，被寄于厚望，前前后后國(guó)家投資了不少錢，它是作為打斷技術(shù)封鎖的儲(chǔ)備地來(lái)發(fā)展的，也是目前唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車企。說(shuō)實(shí)話三大件質(zhì)量不錯(cuò)，畢竟用的都是愛(ài)信，除開(kāi)后來(lái)的雙離合。底盤有缺點(diǎn)，很多人說(shuō)是阿特茲的底盤，我就笑了，特么的那是買的老馬六底盤以后糅合的，問(wèn)題就是異響，厚重感不足。車身做工差，轉(zhuǎn)向柱生銹嚴(yán)重。裝配工藝差，遇到最多的情況就是轉(zhuǎn)向柱生銹，車機(jī)卡機(jī)，自動(dòng)啟停會(huì)導(dǎo)致突然熄火?？傮w評(píng)價(jià)一般。

再說(shuō)比亞迪，為啥先說(shuō)紅旗和比亞迪呢，因?yàn)檫@兩個(gè)車企還能全是有自己東西的國(guó)產(chǎn)車企。比亞迪的燃油車?yán)?，油耗高，?dòng)力弱，底盤漂，suv支撐性不足。但是比亞迪的混動(dòng)和純電真不錯(cuò)，比如唐和唐dm根本就是兩款車。車身做工裝配說(shuō)實(shí)話比紅旗做的好，但是底盤存在生銹，內(nèi)飾中控卡扣質(zhì)量不好，容易異響。整體評(píng)價(jià)燃油車差，混動(dòng)純電優(yōu)秀。

再說(shuō)奇瑞，奇瑞說(shuō)實(shí)話內(nèi)飾做工真不如長(zhǎng)安比亞迪吉利，但是裝配工藝，漆水工藝，車身材質(zhì)做工都比他們好。以前用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是來(lái)源于三菱的，眾所周知大眾對(duì)中國(guó)技術(shù)封鎖，美系對(duì)中國(guó)技術(shù)封鎖，韓系和日系真的給了奇瑞很大幫助。奇瑞中國(guó)芯1.6和2.0的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都來(lái)源于奧地利，中國(guó)芯整套動(dòng)力系統(tǒng)都是奧地利人搞得，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配調(diào)教是真的差，手動(dòng)擋都差，真沒(méi)面包車的手動(dòng)擋換擋舒服，特別堵車情況下，自動(dòng)擋頓挫，換擋邏輯慢，動(dòng)力遲滯。但底盤真心不錯(cuò)，去年增加的兩個(gè)平臺(tái)和一個(gè)測(cè)試平臺(tái)都是從通用買的，如果包含捷途和凱翼的話它的評(píng)價(jià)不高，因?yàn)榻萃菊娴氖抢?。拋開(kāi)的話評(píng)價(jià)就高了，目前國(guó)產(chǎn)質(zhì)量最好的就屬它。

再說(shuō)長(zhǎng)城，作為一個(gè)中國(guó)人真的恨鐵不成鋼，長(zhǎng)城一直搞熱點(diǎn)宣傳，什么撞車啊，對(duì)撞啊，請(qǐng)網(wǎng)友取名啊，阿拉善炮火連天啊，城管啊這些。真正的技術(shù)卻不搞，底盤來(lái)源于老crv，最初用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)和三菱一起搞，再后來(lái)魔改三菱然后由沈陽(yáng)三菱制造，特么那上個(gè)世紀(jì)的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一個(gè)老crv的底盤改了用無(wú)數(shù)車，改著改著自己都不知道怎么改了，半剛半合金還美其名曰底盤厚重，開(kāi)著穩(wěn)重，這淘汰品的發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就油耗高動(dòng)力弱，再搞個(gè)這種底盤和車身油耗不更高？還用老h6的東西套娃一個(gè)大狗騙錢，h6是趕上了suv起步火的階段的，放現(xiàn)在還會(huì)這么好賣？學(xué)大眾研究中國(guó)人？空間大，配置高，外觀好看，然后找點(diǎn)和其他車的撞車視頻照片炒作就起來(lái)了？h9吹的時(shí)候20萬(wàn)的車秒殺霸道，秒殺牧馬人，秒殺途樂(lè)。真正干又干不過(guò)，干不過(guò)又說(shuō)20萬(wàn)的車拿去和幾十萬(wàn)的車比，特么說(shuō)比的是你，比不過(guò)找借口的也是你。我二手車店收過(guò)很多哈佛的車，現(xiàn)在都不收了，收回來(lái)可怕，貶值快，底盤散，油耗高，異響。綜合評(píng)價(jià)，為了賺錢騙錢而造車，技術(shù)積累是真的沒(méi)有，整車質(zhì)量真的差。

再說(shuō)吉利，吉利收購(gòu)沃爾沃就有自己的技術(shù)科？吉利收購(gòu)的是沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，百分百控股。懂什么意思嗎？業(yè)務(wù)?。?！吉利在誰(shuí)手里收購(gòu)的沃爾沃？通用！美國(guó)福特！美國(guó)會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和平臺(tái)技術(shù)賣給你中國(guó)企業(yè)？福特敢？不到18個(gè)億美金就能買到沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和平臺(tái)技術(shù)？我天真還是你們天真？沃爾沃有技術(shù)？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里買的兩個(gè)平臺(tái)一個(gè)測(cè)試平臺(tái)多少錢不？不學(xué)無(wú)術(shù)！收購(gòu)沃爾沃之前吉利的車怎么樣？比如帝豪，金剛，濃濃的日系風(fēng)格，車身薄，但是省油，用的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤也是日本的，后來(lái)吉利給我的代名詞就是差，工藝差，油耗高，動(dòng)力弱。收購(gòu)沃爾沃以后用人家的發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái)了，油耗不高？但是工藝真的提升了很多了。還有了解了解沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么貨色?，F(xiàn)在說(shuō)真的，吉利的造車巔峰真的就是領(lǐng)克，拋開(kāi)領(lǐng)克其他質(zhì)量真不咋樣。綜合評(píng)價(jià)并不高。

再說(shuō)長(zhǎng)安，一直強(qiáng)調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力如何如何，完美秒殺誰(shuí)誰(shuí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安歷史又悠久，什么清朝的槍炮局。那和你有毛的關(guān)系？給你留下了發(fā)動(dòng)機(jī)還是底盤變速箱？藍(lán)鯨動(dòng)力整套動(dòng)力系統(tǒng)都特么英國(guó)搞得，英國(guó)人就是特么美國(guó)的狗，搞出來(lái)什么玩意？動(dòng)力弱。出來(lái)又不逢時(shí)候，剛好碰到中國(guó)人開(kāi)始要求性能動(dòng)力了，好家伙，活活給它虛標(biāo)25匹以上。試駕試駕這所謂的藍(lán)鯨動(dòng)力吧，逸動(dòng)puls還好點(diǎn)，其他的那個(gè)不肉？油耗真不高？但是長(zhǎng)安的內(nèi)飾做工和用料還是厚道的，近兩年裝配工藝也是提升很大了，但是生銹爆漆還算嚴(yán)重，總體評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的。

最后說(shuō)傳祺，其實(shí)它都該歸類在我不想說(shuō)的范圍，包括榮威，名爵，寶沃，眾泰，力帆這些，還有些出來(lái)跟著割韭菜的也不說(shuō)，比如小鵬，蔚來(lái)這一類的。但還是說(shuō)說(shuō)傳祺，因?yàn)榻鼇?lái)私信問(wèn)我傳祺的人很多。直接說(shuō)我的評(píng)價(jià)吧，垃圾！做工差，漆水差，底盤差，發(fā)動(dòng)機(jī)差。問(wèn)題多，異響多。發(fā)動(dòng)機(jī)最初用三菱的，后來(lái)把三菱和現(xiàn)代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1發(fā)動(dòng)機(jī)，問(wèn)題太多了就改進(jìn)，也就是新款上面那款j1的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗是真的高。我們宜賓第一次換出租車的傳祺過(guò)來(lái)的時(shí)候我坐過(guò)很多次，都和出租車司機(jī)聊過(guò)這車，他們的評(píng)價(jià)出奇一致，垃圾車，比起以前的桑塔納差太遠(yuǎn)了，油耗，駕駛感受，舒適和故障率都差太遠(yuǎn)了。

最后說(shuō)說(shuō)一個(gè)我隨時(shí)被噴的問(wèn)題，很多人都說(shuō)你說(shuō)這車有問(wèn)題，但是我開(kāi)并沒(méi)有問(wèn)題啊，機(jī)械化東西，同一款車，有的人買了十年二十年沒(méi)毛病，有的人買了一直問(wèn)題不斷。這個(gè)也就是目前國(guó)產(chǎn)和合資的差別了，故障率！如果說(shuō)合資能把故障率做到十輛車一輛故障，那么目前國(guó)產(chǎn)能做到的可能只能做到十輛三輛故障。每個(gè)車每一款車都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，自己能接受，自己喜歡就行了。沒(méi)有十全十美的車，不管國(guó)產(chǎn)還是合資。

目前國(guó)產(chǎn)質(zhì)量最好的奇瑞比亞迪，其次吉利長(zhǎng)安，紅旗就不說(shuō)了，等下又審核不過(guò)。

奇瑞，長(zhǎng)安，吉利等品牌，SUV里面的哈弗，傳祺，寶駿等都是不錯(cuò)的。

國(guó)產(chǎn)車無(wú)論是質(zhì)量上，還是設(shè)計(jì)上都有著非常大的提升，那么選擇國(guó)產(chǎn)車都有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

一，空間夠大

目前國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)SUV車型更加受到歡迎，可能萬(wàn)的預(yù)算只能選擇本田XR-V、雪鐵龍C3-XR、雪佛蘭創(chuàng)酷這樣的小型SUV。但是要選擇國(guó)產(chǎn)SUV就可以選擇長(zhǎng)安CS75、吉利博越等，或者是尺寸更大的SUV車型！

二，配置豐富

同等價(jià)位的車型，可能選擇合資車就僅僅買一輛最低配的車型，但是國(guó)產(chǎn)車卻能購(gòu)買一輛最高配！甚至很多合資車型上面，就連一個(gè)基本的ESP都見(jiàn)不到，但是對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)這都已經(jīng)是標(biāo)配！

三，動(dòng)力選擇豐富

國(guó)產(chǎn)品牌車型往往在動(dòng)力配置上，就要比合資車型要豐富得多，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，各種排量都會(huì)有！即便是昔日又有在德系車上出現(xiàn)的渦輪增壓、雙離合，現(xiàn)在在國(guó)產(chǎn)車上一樣玩的非常溜！

四，維修保養(yǎng)便宜

有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)車沒(méi)開(kāi)兩年就是各種問(wèn)題不斷了，事實(shí)上現(xiàn)在車主們應(yīng)該用新的眼光來(lái)看國(guó)產(chǎn)車了。兩年各種小問(wèn)題，五年報(bào)廢那只是出現(xiàn)在很多年前，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車在品質(zhì)上已經(jīng)是非常出色！無(wú)論是用車成本還是保養(yǎng)成本，都要比合資車要低出不少！

5，質(zhì)量越來(lái)越好

統(tǒng)計(jì)最近一年國(guó)產(chǎn)車投訴前50位，結(jié)合銷量、口碑，做一個(gè)大致分析。我把國(guó)產(chǎn)品牌，按照品牌認(rèn)知度、銷量、技術(shù)沉淀分為一二三線：

一線：比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城。

二線：紅旗、榮威（名爵）、傳祺等等，包括一些造車新勢(shì)力。原則上你至少得有一款以上能拿得出手的產(chǎn)品

三線：其他，大街上看不到幾輛，一問(wèn)也沒(méi)幾個(gè)人知道的。

第一名：比亞迪

在最近一年國(guó)產(chǎn)品牌投訴排行前五十名里，比亞迪只有一款車型上榜，即宋Pro，投訴不到100個(gè)，排行第49。而且投訴內(nèi)容大部分以銷售糾紛為主，涉及到車輛本身質(zhì)量的并不多。

當(dāng)然，投訴和銷量有關(guān)，比亞迪和其他一線品牌比，銷量很一般，這也是它投訴少的一個(gè)原因。盤點(diǎn)一下我所知的缺點(diǎn)吧。首先老款唐（2015）普遍存在輪胎偏磨的毛病，我就是唐車主，所以比較了解。另外，早期唐和理想One一樣，也有過(guò)幾起斷軸的事，不過(guò)廠家悄無(wú)聲息的以升級(jí)為名更換了球狀半軸，后來(lái)就再?zèng)]聽(tīng)說(shuō)過(guò)有斷軸的。作為車主我也可以理解，唐這么重量的車，而且是第一代，應(yīng)該是零件強(qiáng)度不足。

二代唐開(kāi)始，22寸輪轂很容易爆胎，磕碰輪轂，這算是個(gè)缺陷吧，上臺(tái)階必須很慢很小心。

再有就是14款秦，DM1.0技術(shù)，把純電作為變速箱一個(gè)單獨(dú)的檔位，大部分車主都是純電開(kāi)，純電里程能占了總里程80%以上，結(jié)果變速箱異常磨損，故障率高。

總結(jié)起來(lái)，比亞迪小毛病肯定有，但是三大件的大毛病比較少。燃油車一般，新能源不管是品質(zhì)還是做工都上了一個(gè)臺(tái)階。燃油車在國(guó)內(nèi)質(zhì)量算一線，但是新能源質(zhì)量放在合資車?yán)?，算上豪華品牌也拿得出手。

第二名：長(zhǎng)安

投訴前50里，長(zhǎng)安有3款車型上榜，分別是：

排在第19名的長(zhǎng)安逸動(dòng)，投訴量178，

排在第25名的長(zhǎng)安CS35 Plus，投訴量146，

排在第41位的長(zhǎng)安CS75，投訴量109。

長(zhǎng)安旗下，CS75和長(zhǎng)安逸動(dòng)，分別是SUV和轎車領(lǐng)域銷量榜的?？停罱荒晖对V量明顯降低，可以看出長(zhǎng)安汽車的進(jìn)步。CS75的17款曝出大面積的機(jī)油增多投訴，而且發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、油耗升高、排氣故障，問(wèn)題多多。不過(guò)自從換了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴明顯降低，整體故障率已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)別合資車的水平。

長(zhǎng)安的主要問(wèn)題集中在車漆方面，漆皮脫落、車身生銹占了投訴的三分之一，其余像是車機(jī)故障、變速箱頓挫，只能算是小毛病，基本上可以忽略不計(jì)。

不過(guò)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)存在虛標(biāo)的問(wèn)題，讓人印象大打折扣。總結(jié)起來(lái)，長(zhǎng)安近兩年的進(jìn)步有目共睹，裝配工藝和用料都很有誠(chéng)意。

第三名：奇瑞

投訴前50里，奇瑞有5款車型上榜，分別是：

排在第3的艾瑞澤5，投訴432次，

排在第7的瑞虎8，投訴284，

排在第20的艾瑞澤GX，投訴量173，

排在第30的捷途X70，投訴量124，

排在第44的瑞虎5X，投訴量103。

可能大家覺(jué)得很多，為了避免產(chǎn)生誤導(dǎo)，我這里放上合資品牌的數(shù)據(jù)。豐田卡羅拉，大家印象里皮實(shí)耐用的車，一年投訴518次。凱美瑞，一年投訴量1206次。本田思域，投訴量531次。

奇瑞和長(zhǎng)安問(wèn)題差不多，主要問(wèn)題集中在車身生銹，像是變速箱頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異響，底盤異響等方面。而且主要出在老款的低價(jià)車上。以小毛病為主。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是保10年，100萬(wàn)公里，甚至很多車型提供了發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，所以在這方面的質(zhì)量還是很讓人放心的。

奇瑞的質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)往往和低售價(jià)掛鉤，也真是詮釋了什么叫一分錢一分貨。其實(shí)車身生銹真的難解決嗎？肯花成本的話肯定是可以避免的，無(wú)非是防銹處理多再多點(diǎn)工序而已。不過(guò)總體來(lái)看，奇瑞的車質(zhì)量還是很靠譜的。另外奇瑞的中國(guó)芯不存在虛標(biāo)問(wèn)題，如果同級(jí)別你問(wèn)我買瑞虎8Plus還是長(zhǎng)安CS75 Plus，我可能傾向于瑞虎8P。

第四名：長(zhǎng)城（哈弗）

長(zhǎng)城包括旗下哈弗和wey品牌，總計(jì)在國(guó)產(chǎn)投訴量前50中占了6席，分別是：

哈弗F7，排名第2，投訴572，

哈弗H6，排名第5，投訴量368，

WEY VV6，排名27，投訴量131，

WEY VV7，排名33，投訴量119，

哈弗H4，排名37，投訴量112

哈弗H2，排名39，投訴量111

我們都知道，投訴量并不能太說(shuō)明問(wèn)題，因?yàn)殇N量高，市場(chǎng)保有量高，必然意味著投訴量高，畢竟基數(shù)大嗎?？墒俏覀兛吹皆赟UV領(lǐng)域，銷量最大的無(wú)疑是H6，可是算上合資品牌，H6的投訴只排到了第九。從這層意義上來(lái)說(shuō)，其實(shí)長(zhǎng)城的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

其實(shí)H6之所以常年霸榜，最主要的就是質(zhì)量穩(wěn)定！你可以說(shuō)哈弗H6油耗高，動(dòng)力弱，各方面一般，沒(méi)有太過(guò)突出的點(diǎn)，可是它質(zhì)量肯定不會(huì)太差，否則消費(fèi)者也不會(huì)跟風(fēng)。小毛病，什么車都難以避免。

長(zhǎng)城的投訴多的，除了大基數(shù)的H6以外，就是F7，然而這款車其實(shí)也挺冤的，F(xiàn)7的絕大部分投訴都是來(lái)自于老款的車機(jī)，大面積出現(xiàn)問(wèn)題，一下就把投訴量頂上來(lái)了，本身車輛并沒(méi)有太大問(wèn)題。像是后面，一年投訴一百左右的，其實(shí)也并不算多?？墒悄瞄L(zhǎng)城WEY和領(lǐng)克比較的話，作為提升形象的高端品牌，在這方面顯然是比領(lǐng)克略遜一籌。

不過(guò)前幾天曝出的WEY VV7，翻滾摔下大橋的事情上看，VV7的安全性值得點(diǎn)贊！

第五名：吉利

吉利在投訴前50中有7款車上榜，分別是：

排在第6的吉利博越，投訴量340。

排在第8的吉利星越，投訴274次。

排在第12的吉利帝豪，投訴量213次。

排在第16吉利遠(yuǎn)景，投訴188次，

排在第23和帝豪GS，投訴152次。

排在第24的繽越，投訴153次。

排在第44的博瑞，投訴103次。

50名上榜了7個(gè)，看似投訴不少，其實(shí)也反映了吉利的銷量不錯(cuò)，產(chǎn)品線全面開(kāi)花。入榜這么多，其實(shí)我們看除了博越和星瑞，其余車輛一年投訴量只有一二百，比起銷量而言，其實(shí)都不算多。平均水平甚至優(yōu)于大部分合資品牌。

另外，容易讓我們忽視的一點(diǎn)是領(lǐng)克，領(lǐng)克可能因?yàn)殇N量的原因，沒(méi)有一款車上榜。像是領(lǐng)克03，更是國(guó)產(chǎn)小鋼炮，填補(bǔ)了我們國(guó)內(nèi)低價(jià)性能車的空白。最值得一提的是，領(lǐng)克全系，全車終身保！讓你開(kāi)到報(bào)廢，甚至弄好了車能把你送走，就沖這份自信，充這份擔(dān)當(dāng)，吉利就值得點(diǎn)贊！

這前五名可以畫(huà)一道線，說(shuō)是第一第五的，其實(shí)質(zhì)量這東西，排名沒(méi)什么太大意義。這五個(gè)國(guó)產(chǎn)一線品牌，目前代表了國(guó)內(nèi)造車水平的巔峰。拿出哪個(gè)來(lái)都不比合資車差，這幾年的進(jìn)步尤為明顯，甚至可以說(shuō)質(zhì)量方面已經(jīng)領(lǐng)先于合資品牌了！你說(shuō)大眾，你說(shuō)日產(chǎn)，你說(shuō)別克，哪怕你拿出來(lái)豐田本田馬自達(dá)，比質(zhì)量和五個(gè)依舊不虛！

至于說(shuō)二線品牌，榮威、傳祺，這么說(shuō)吧，國(guó)企里除了長(zhǎng)安以外，都還沒(méi)有撕下去身上的“靠合資吃飯”的標(biāo)簽。造的車也都有一股合資味道。傳祺GS4，投訴在國(guó)產(chǎn)里排第一，GS8銷量不算太高，也排到了21。榮威營(yíng)銷不錯(cuò)，RX5一出來(lái)就找馬云來(lái)站臺(tái)，媒體各種宣傳，造勢(shì)，可是說(shuō)了謊的孩子，你再說(shuō)什么我都不信了。大家感興趣的話可以看看榮威發(fā)布新車型的時(shí)候，媒體以及各大汽車網(wǎng)站的口碑評(píng)價(jià)，連油耗都相差無(wú)幾，明顯是水軍。

二線里，紅旗是獨(dú)樹(shù)一幟的，你不用管它質(zhì)量好不好，他終身保！就這一點(diǎn)你就得寫個(gè)服字。之所以是二線，因?yàn)槭蹆r(jià)太高，屬于國(guó)產(chǎn)豪華品牌，玩的就不是普通家用車的路數(shù)，受眾面小。

而蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，現(xiàn)在看車都不錯(cuò)，科技感很足，不過(guò)……在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，先活下來(lái)再說(shuō)。

我們只說(shuō)了國(guó)產(chǎn)品牌，其實(shí)加上合資的話，一線國(guó)產(chǎn)也不虛的。這個(gè)問(wèn)題，如果在三年前來(lái)回答，答案可能不會(huì)相同，我相信等三年后再回過(guò)頭來(lái)看，或許也會(huì)有不一樣的結(jié)論。

為國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步而欣喜吧。

目前質(zhì)量最好的當(dāng)屬紅旗了，拋開(kāi)紅旗不談

第一梯隊(duì)：吉利、長(zhǎng)安、哈弗，目前這三個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)發(fā)展得最好，銷量也是最好的，車的外觀沒(méi)啥可說(shuō)的，所有的車型都有出眾的表現(xiàn)，品質(zhì)由于銷售規(guī)模，也存在一些問(wèn)題，例如，吉利，低檔車型如帝豪、遠(yuǎn)景等屬于老款平臺(tái)車型，技術(shù)落后，油耗高，但大毛病不少，耐開(kāi)耐用。高檔型號(hào)，平臺(tái)與技術(shù)新。燃料汽車、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車都有技術(shù)儲(chǔ)備，營(yíng)銷也可以，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。從長(zhǎng)安逸動(dòng)、35和75款車型推出后，長(zhǎng)安銷量大幅增長(zhǎng)，但近年來(lái)勢(shì)頭有所放緩，但總體銷量仍保持增長(zhǎng)，底盤沒(méi)有太大變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些機(jī)油乳化等問(wèn)題。專門用于越野車的哈弗汽車，型號(hào)沒(méi)什么可說(shuō)的，油耗高，動(dòng)力一般是他的毛病。

第二梯隊(duì)：比亞迪、奇瑞、傳奇、上汽，這幾個(gè)品牌，比亞迪的劍走偏鋒，精髓在于電動(dòng)技術(shù)的儲(chǔ)備，市場(chǎng)規(guī)模在國(guó)內(nèi)排名第一，口碑也不錯(cuò)。奇瑞，目前發(fā)展曲折，主攻性價(jià)比，艾瑞澤瑞虎系列，產(chǎn)品還不錯(cuò)，但是沒(méi)有形成自己的口碑營(yíng)銷。傳奇，上汽不評(píng)價(jià)。

人無(wú)完人，車無(wú)完車。

你接受他的優(yōu)點(diǎn)，就要接受他的缺點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)車有毛病就比比國(guó)產(chǎn)不行噴子顯然沒(méi)有在心中對(duì)車擺對(duì)位置。

這里說(shuō)說(shuō)中國(guó)汽車的小知識(shí):

最早提出中國(guó)要有汽車工業(yè)的是孫中山

最早組織生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車的是張學(xué)良

1953年一汽工廠動(dòng)工，1956年第一輛汽車下線。

在那個(gè)年代，有兩個(gè)汽車廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車，一個(gè)就是一汽紅旗，一個(gè)是上海牌汽車（原鳳凰牌轎車）

真正的汽車工業(yè)爆發(fā)是1983年德國(guó)大眾汽車和上海汽車合作生產(chǎn)桑塔納開(kāi)始，汽車工業(yè)開(kāi)始蓬勃發(fā)展。

1984年長(zhǎng)城汽車成立

1997年奇瑞汽車成立。

1997年吉利進(jìn)入汽車領(lǐng)域

2003年比亞迪開(kāi)始造車

經(jīng)歷了近二十年中國(guó)汽車市場(chǎng)的急劇膨脹，那么這些國(guó)產(chǎn)品牌目前都什么情況呢？

長(zhǎng)城汽車，主要聚焦于哈弗SUV品牌和皮卡。在這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都是老大的存在。自研造車平臺(tái)檸檬，主力發(fā)動(dòng)機(jī)1.5t和2.0t。柴油機(jī)領(lǐng)域非常厲害，堪比五十鈴。品控總裝做的最好。

奇瑞汽車，昔日迷茫的老大越來(lái)越走向了正規(guī)。借助瑞虎系列和艾瑞澤系列，最近形式開(kāi)始變好。亮點(diǎn)是自我研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱都有所成就，也是最早搞出國(guó)產(chǎn)的t1x平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和底盤技術(shù)不錯(cuò)。

吉利汽車，心有多大膽地有多大產(chǎn)。汽車狂人李書(shū)福以不可思議的行為在10年收購(gòu)了沃爾沃。帶來(lái)了吉利汽車真正的黃金時(shí)代。借助沃爾沃的汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，吉利真正從研發(fā)開(kāi)始，到總裝的一系列華麗轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的老大，沃爾沃只是一方面，更最要的是吉利有錢，各個(gè)方面發(fā)展比較均衡。

比亞迪汽車，這貨可能就是為了搞電動(dòng)車，燃油車可能就是附帶。正真的國(guó)產(chǎn)王者，據(jù)說(shuō)他可以自己完全不外購(gòu)造一臺(tái)車。主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)在新能源汽車，技術(shù)儲(chǔ)備非常完善。

國(guó)產(chǎn)品牌的話，如果單從梯隊(duì)來(lái)講的話，個(gè)人認(rèn)為可以參考一下：

第一梯隊(duì)：長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞

第二梯隊(duì)：廣汽、上汽

第三梯隊(duì)：其他國(guó)產(chǎn)

特殊梯隊(duì)：紅旗（你懂的）、BYD（電動(dòng)）

如果車的質(zhì)量來(lái)看，目前國(guó)產(chǎn)車的品質(zhì)已經(jīng)很不錯(cuò)了，對(duì)比合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)同等價(jià)位B級(jí)車的話，應(yīng)該幾乎沒(méi)有太大差異了，如果是更高級(jí)別的話，可能發(fā)動(dòng)機(jī)還有一些短板，但是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。

綜合買國(guó)產(chǎn)車，只要是主流品牌，質(zhì)量問(wèn)題不用太擔(dān)心，但是不能用10萬(wàn)的車對(duì)比合資企業(yè)20萬(wàn)的要求…

國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)牌子質(zhì)量好？

性能可靠、安全、省心、用車成本與車型相符、性價(jià)比優(yōu)是筆者心目中對(duì)“質(zhì)量好”的理解。

出于公平原則，本次評(píng)價(jià)不考慮新能源汽車品牌。

目前主流的自主品牌有吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞、廣汽長(zhǎng)祺、長(zhǎng)安、上汽榮威

每個(gè)品牌我們選取一款最能代表廠家實(shí)力、且車型之間價(jià)格相近的車型作為代表。來(lái)深度剖析國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量。

為了節(jié)約朋友們的時(shí)間，我先說(shuō)一下結(jié)論。

通過(guò)對(duì)自主品牌主流車型之間配置的對(duì)比，總結(jié)如下：

1， 自主品牌喜歡造SUV，小篇列出的車型中，只有吉利和比亞迪有拿的出手的轎車，其它代表車型均為SUV，同級(jí)別用車成本SUV遠(yuǎn)高于轎車；

2， 自主品牌熱均于使用1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)；

3， 自主品牌喜歡造尺寸大的車，以迎合消費(fèi)者心理；小馬拉大車，動(dòng)力弱油耗高；

4， 自主品牌喜歡使用雙離合，性能非常不可靠；

按小篇的用車?yán)砟?，這樣的造車?yán)砟顩](méi)有任何希望可言！

小篇希望11萬(wàn)這個(gè)價(jià)格可以買到的車型配置如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L或1.6T以上；

變速箱：6檔及以上手自一體變速箱； 車型: 長(zhǎng)度4.8m以內(nèi)、軸距2.8以內(nèi) 的轎車；

相對(duì)有點(diǎn)良心的車型如下：

無(wú)

評(píng)價(jià)詳細(xì)如下：

評(píng)價(jià)方法：動(dòng)力較強(qiáng)得1顆星；手自一體變速箱得1分；后懸掛-獨(dú)立懸掛得1顆星

吉利：帝豪GL 1.8L DCT網(wǎng)絡(luò)智行版

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：11.18萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.8L

變速箱：6檔雙離合

底盤：后懸掛-扭力梁懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力較強(qiáng)、雙離合不會(huì)省心、性價(jià)比低、空間較大、線條流暢

最終評(píng)價(jià)：1顆星

長(zhǎng)城：哈弗H6 2021款第二代2.0GDIT自動(dòng)GT豪華版

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：11.2萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0T

變速箱：7檔雙離合

底盤：后懸掛-雙叉臂獨(dú)立懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力較強(qiáng)、雙離合不會(huì)省心、性價(jià)比低、空間較大、銷量高

最終評(píng)價(jià)：2顆星

比亞迪：秦Pro2018款1.5TI首連鋒耀型

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：11.58萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5T

變速箱：6檔雙離合

底盤：后懸掛-扭力梁懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力一般、雙離合不會(huì)省心、性價(jià)比低、空間較大

最終評(píng)價(jià)：1顆星

奇瑞：瑞虎8 2020款290TDGI自動(dòng)時(shí)尚版

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：10.99萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.6T

變速箱：7檔雙離合

底盤：后懸掛-獨(dú)立懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力弱、雙離合不會(huì)省心、性價(jià)比低、空間非常大

最終評(píng)價(jià)：1顆星

廣汽傳祺：傳祺GS4 2021款270T自動(dòng)精英科技版

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：11.38萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5T

變速箱：6檔手自一體變速箱

底盤：后懸掛-獨(dú)立懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力弱、手自一體變速箱可靠性遠(yuǎn)超雙離合、性價(jià)比一般、空間較大

最終評(píng)價(jià)：2顆星

最終評(píng)價(jià)：1顆星

長(zhǎng)安：CS75PLUS 2021款自動(dòng)精英型

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：11.49萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5T

變速箱：6檔手自一體變速箱

底盤：后懸掛-獨(dú)立懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力弱、手自一體變速箱可靠性遠(yuǎn)超雙離合、性價(jià)比一般、空間較大

最終評(píng)價(jià)：2顆星

榮威：榮威RX5 2020款PLUS 300TGI 自動(dòng)ALI國(guó)潮豪華版

價(jià)格：汽車之家最低報(bào)價(jià)：11.78萬(wàn)；

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5T

變速箱：7檔雙離合

底盤：后懸掛-獨(dú)立懸掛

評(píng)價(jià)：動(dòng)力弱、雙離合不會(huì)省心、性價(jià)比一般、空間較大

最終評(píng)價(jià)：1顆星

國(guó)產(chǎn)車比較好的還是有很多比如奇瑞，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城等。個(gè)人覺(jué)得以上車企中吉利汽車的整系產(chǎn)品還是比較可以的，原因有以下幾點(diǎn)。

1.銷量，銷量雖然不能代表質(zhì)量但吉利帝豪是唯一一款銷量進(jìn)入前十的國(guó)產(chǎn)品牌，并且旗下各大車型銷量都比較樂(lè)觀。

2.穩(wěn)定，吉利全系車型整體質(zhì)量都比較穩(wěn)定，雖然有很多小毛病但整體質(zhì)量還算比較穩(wěn)定。

3.能力，不管是組裝能力還是研發(fā)能力現(xiàn)在的吉利已經(jīng)不是以前的吉利，整體能力隨著集團(tuán)的對(duì)外擴(kuò)張?zhí)嵘瞬簧佟?/p>

4.售后，吉利的售后服務(wù)雖然有待提升但相比其他品牌這方面做的還是不錯(cuò)的。

吉利汽車現(xiàn)在勢(shì)頭正猛據(jù)說(shuō)銷量又實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，雖然營(yíng)銷功不可沒(méi)但如果產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)硬銷量后勁早就過(guò)了，怎么可能實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)？所以國(guó)產(chǎn)車中吉利還是比較好的，如果細(xì)分的車型中吉利帝豪，吉利博越都是比較好的車型。

作為國(guó)產(chǎn)車車主，時(shí)常感嘆現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的越來(lái)越好。不但價(jià)格賣上去了，技術(shù)提上來(lái)了，銷量也開(kāi)始穩(wěn)步提升。別的不說(shuō)，至少路上跑的國(guó)產(chǎn)車確實(shí)是越來(lái)越多的。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌中，也分三六九等，大致可以分為一線國(guó)產(chǎn)品牌，二線國(guó)產(chǎn)品牌，未流國(guó)產(chǎn)品牌這幾個(gè)檔位。如果想在高達(dá)幾十個(gè)自主品牌里，選出一個(gè)質(zhì)量好的國(guó)產(chǎn)品牌，從投訴量，調(diào)研數(shù)據(jù)，車型配置，車型價(jià)格，消費(fèi)者購(gòu)買欲望，品牌口碑綜合考量下，國(guó)產(chǎn)車品牌質(zhì)量排名可以做以下排名。

國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量綜合排名首名為吉利

吉利汽車目前的銷量在國(guó)產(chǎn)品牌屬于第一，其旗下的車型質(zhì)量也不錯(cuò)。以中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利集團(tuán)的車型質(zhì)量是排在首位的。

之所以出現(xiàn)這種情況，跟吉利目前的布局有關(guān)。目前吉利主力品牌有三個(gè)，分別是主品牌吉利，自有高端品牌領(lǐng)克，外購(gòu)二線豪華品牌沃爾沃。

吉利主品牌，熱銷的車型有帝豪轎車系列。這個(gè)系列主打低端，用的發(fā)動(dòng)機(jī)以及配套的變速箱都比較老，配置也較低。從投訴量來(lái)說(shuō)，帝豪系列比較穩(wěn)，質(zhì)量可靠。

有吉利博字系列，比如博越，博瑞，還有星越，豪越，星瑞等車。這些車，從質(zhì)量來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)都是吉利15年的老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)或者1.5T 沃爾沃三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定。從消費(fèi)者的投訴反饋來(lái)說(shuō)，老的東西可能不夠強(qiáng)，但是夠穩(wěn)。

領(lǐng)克系列，是吉利的自有高端品牌，車型售價(jià)高，除了在內(nèi)外型設(shè)計(jì)上煥然一新，用的發(fā)動(dòng)機(jī)基本是沃爾沃的，簡(jiǎn)稱換殼沃爾沃。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 三缸機(jī)是沃爾沃四缸機(jī)縮缸搞出來(lái)的。2.0T幾個(gè)不同版本的動(dòng)力，是直接拿著沃爾沃的技術(shù)照著做的，只是在NVH，性能調(diào)教方面有細(xì)微區(qū)別。領(lǐng)克的七速濕式雙離合變速箱，也是吉利跟沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的，沃爾沃的低配車型也在用。

領(lǐng)克價(jià)格高，品控更加到位，舍得下本，三大件還是沃爾沃的東西，或者聯(lián)合研發(fā)，有高人指點(diǎn)。這些東西合起來(lái)，從領(lǐng)克的百輛新車故障數(shù)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

沃爾沃就不說(shuō)了，這么多年沃爾沃基本沒(méi)有出過(guò)質(zhì)量方面大新聞，沒(méi)有燒機(jī)油，沒(méi)有斷軸，質(zhì)量穩(wěn)定。換殼領(lǐng)克后，加上吉利打造領(lǐng)克高端品牌的決心，完全可以保證領(lǐng)克本身的質(zhì)量穩(wěn)定。

綜合來(lái)說(shuō)，把吉利排在質(zhì)量好的國(guó)產(chǎn)車第一位，是因?yàn)榧瘓F(tuán)車型布局明確，帝豪主打低端，三大件沒(méi)問(wèn)題。吉利博字輩，越字輩用的三大件沒(méi)有出過(guò)大毛病。而且收購(gòu)的沃爾沃本身質(zhì)量就穩(wěn)定，按蘭德公司發(fā)布的2020新車質(zhì)量排行榜來(lái)看，沃爾沃也是排在前列的，排在第六位。有沃爾沃本身的口碑加持和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，換殼沃爾沃的領(lǐng)克，質(zhì)量不會(huì)差。

再加上吉利對(duì)于營(yíng)銷的力度，可以形成一個(gè)不錯(cuò)的閉環(huán)。賣的越多，利潤(rùn)越高，也就有動(dòng)力，有能力優(yōu)化旗下車型質(zhì)量，做的越來(lái)越好。

國(guó)產(chǎn)車品牌質(zhì)量排行第二位為長(zhǎng)安

作為一家國(guó)企，別的國(guó)企靠合資車?yán)m(xù)命，長(zhǎng)安主品牌長(zhǎng)安，則把合資的品牌壓制的絲毫沒(méi)有存在感，算是國(guó)企中的一股子清流。若說(shuō)長(zhǎng)安車質(zhì)量差，我想長(zhǎng)安是做不到這個(gè)地步的。

長(zhǎng)安目前，已經(jīng)換裝了全新的藍(lán)鯨動(dòng)力，分別是1.4T，1.5T，2.0T三個(gè)檔位，匹配不同車型。變速箱也開(kāi)始摒棄先前的干式雙離合，開(kāi)始在十萬(wàn)元以內(nèi)普及最新的，質(zhì)量更穩(wěn)定的七速濕式雙離合變速箱。

從投訴量來(lái)看，長(zhǎng)安旗下的逸動(dòng)系列，配置合理，質(zhì)量穩(wěn)定。余下的CS35，CS55，CS75PLUS等車，開(kāi)始換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定。高端發(fā)力的UN系列，也是全新的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，挑不出毛病。

從實(shí)際反饋來(lái)說(shuō)，無(wú)論是長(zhǎng)安老款的車型，還是最新的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安旗下的車質(zhì)量都是不錯(cuò)的。而且以后若是借著高中低三款動(dòng)力全面更新的勢(shì)頭，旗下車型統(tǒng)一了發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱，再加上平臺(tái)化的底盤，完全可以進(jìn)一步統(tǒng)一質(zhì)量表現(xiàn)，并不斷更新優(yōu)化。這樣做，既可以分?jǐn)偝杀?，也可以保證質(zhì)量的穩(wěn)定。

國(guó)產(chǎn)車品牌質(zhì)量排行第三位為奇瑞

老干部思想的奇瑞，在消費(fèi)者心中的口碑不錯(cuò)。畢竟消費(fèi)者都喜歡有自己的技術(shù)，還愿意埋頭苦干不張揚(yáng)的人。

看一個(gè)品牌的車型質(zhì)量好不好，只要三大件不出毛病，別的方面都是有使用壽命的，不可能一輩子不壞，所以保證了三大件的質(zhì)量，則保證了整車的質(zhì)量。

這點(diǎn)對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，也就是最新的1.6GDI發(fā)動(dòng)機(jī)跟2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。前者經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的出廠驗(yàn)證，奇瑞有信心提供大部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定的信心。

變速箱奇瑞也很拿手。作為國(guó)內(nèi)自研CVT變速箱的車企，將CVT技術(shù)打包賣給萬(wàn)里揚(yáng)后，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的低端車上面的CVT無(wú)極變速箱，基本是萬(wàn)里揚(yáng)提供的。主力的格特拉克七速濕式雙離合變速箱，是奇瑞跟變速箱大廠格特拉克聯(lián)合研發(fā)，質(zhì)量有保證。

底盤方面，奇瑞有一套統(tǒng)一的底盤架構(gòu)。比如M1X轎車平臺(tái)，T1X主流SUV平臺(tái)，A3X小型車平臺(tái)，M3X高端車平臺(tái)等等，可以統(tǒng)一零部件，統(tǒng)一質(zhì)量水平。

從奇瑞穩(wěn)定的三大件配置，務(wù)實(shí)的造車?yán)砟顏?lái)講，奇瑞質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的。排在第三，主要是從消費(fèi)者購(gòu)買欲望和認(rèn)可度來(lái)說(shuō)的。奇瑞不善于營(yíng)銷也不愛(ài)營(yíng)銷，內(nèi)外型設(shè)計(jì)也get不到消費(fèi)者的點(diǎn)，買的人不算多。從買車的角度來(lái)說(shuō)，質(zhì)量好并不是王道，是需要方方面面考慮的。

國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量排行第四位為長(zhǎng)城哈弗

門門會(huì)不如一門精，哈弗就深諳此道。從一個(gè)既造轎車又造SUV還造皮卡的車企，改行專造SUV車型，哈弗這個(gè)品牌，從質(zhì)量來(lái)說(shuō)，沒(méi)有問(wèn)題。缺點(diǎn)就是過(guò)于單一，興亡全系在SUV這一個(gè)單一的品類上了，所以排在第四。

從市場(chǎng)反饋來(lái)說(shuō)，哈弗的主力車型哈弗H6，質(zhì)量比較穩(wěn)定。其使用的老款1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，除了油耗高被人詬病外，并沒(méi)有大毛病。家族二臺(tái)H6一臺(tái)H2，目前開(kāi)了六年，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題。

由于哈弗旗下的車，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)來(lái)去去就那么二款，從H6的質(zhì)量水平，基本可以看全旗下其他的SUV質(zhì)量，可以說(shuō)三大件沒(méi)問(wèn)題，只是在某些易損件的使用壽命上有區(qū)別。

如果選SUV質(zhì)量好的品牌，那么哈弗完全可以拿到第一。無(wú)論是三大件歷年的穩(wěn)定表現(xiàn)，還是內(nèi)外型設(shè)計(jì)，甚至市場(chǎng)對(duì)哈弗SUV的認(rèn)可度，品牌口碑等，哈弗都算的上一款質(zhì)量不錯(cuò)，值得推薦的國(guó)產(chǎn)品牌。

國(guó)產(chǎn)車品牌質(zhì)量排行第五位為上汽通用五菱

本人就是上汽通用五菱的車主，把五菱排在第五，是因?yàn)槲辶廛噧r(jià)格低，所以可以保證三大件不出問(wèn)題，穩(wěn)定性不錯(cuò)。但是在某些細(xì)節(jié)處，比如有使用壽命的易損件，耐久性差點(diǎn)意思。

五菱寶駿目前有皮實(shí)耐用的五菱宏光系列，一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)擋以及前麥弗遜后扭力螺旋彈簧的懸掛，加上不多的配置，基本不會(huì)出問(wèn)題，質(zhì)量靠得住。

乘用車品牌寶駿和新寶駿，用的仍然是很老的那套動(dòng)力總成，比如1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合以及CVT的動(dòng)力組合。底盤則是前麥弗遜后扭力梁的板車懸掛或者前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸掛。從三大件整體的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，大問(wèn)題沒(méi)有，比較穩(wěn)定。

但是小問(wèn)題還是有的，基本是易損件。比如我這車左前門鎖塊三年左右失靈，攝像頭進(jìn)水起霧，檔把膠套脫皮等等。

綜合來(lái)說(shuō)，五菱寶駿在這個(gè)很低的價(jià)位，可以提供穩(wěn)定可靠的三大件和越級(jí)的配置表現(xiàn)，讓很多預(yù)算不夠的人也能買到不錯(cuò)家用車。不過(guò)零部件的壽命不夠長(zhǎng)算是一個(gè)小小的缺點(diǎn)，從綜合考慮，五菱寶駿可以排在第五位。

國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量排行第六位為比亞迪

比亞迪被人稱為汽車界的華為，指的就是比亞迪敢于嘗試新技術(shù)，還能拿出勇往直前的信念，把技術(shù)落到實(shí)處。

從比亞迪汽車的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，三大件也是很穩(wěn)的的。以前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu)三菱，后來(lái)自己仿制成功，現(xiàn)在還用在比亞迪F3上面。這套自研的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加手動(dòng)變速箱加板懸，撐起了比亞迪最初的質(zhì)量體系。

后來(lái)比亞迪自制了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)雙離合變速箱，用在了旗下的S6，S7上面。到了現(xiàn)在，比亞迪開(kāi)始全面推行純油，弱混，強(qiáng)混，純電動(dòng)多條路線。

從這些車型的市場(chǎng)反饋來(lái)看，純油路線的宋PRO，宋PLUS，秦，F(xiàn)3，唐燃油等車，消費(fèi)者的投訴很少，質(zhì)量穩(wěn)定。

最新的秦PLUS，宋PLUS，屬于最新上市的弱混車，屬于DMi架構(gòu)，因?yàn)閯倓偵鲜校瑢?shí)際體驗(yàn)如何還不可知。

已經(jīng)賣了幾年的DMP結(jié)構(gòu)車，如唐DM，宋DM，秦DM等車，已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)，油電混合動(dòng)力的穩(wěn)定性沒(méi)有毛病。

純電動(dòng)車表現(xiàn)更好，很少出現(xiàn)電機(jī)，電池，電控方面的大規(guī)模投訴，一般會(huì)被抱怨電池衰減，擔(dān)心電池自燃之類的，綜合來(lái)說(shuō)穩(wěn)定性也沒(méi)有問(wèn)題。

把比亞迪排在第六，主要是考慮到消費(fèi)者對(duì)于新能源還抱著觀望的態(tài)度，而且許多人因?yàn)楸葋喌铣跗诘某u，外型設(shè)計(jì)丑，車標(biāo)沒(méi)設(shè)計(jì)感，對(duì)比亞迪有誤解，沒(méi)好感。買的人并不多。

綜合來(lái)說(shuō)，比亞迪車本身的質(zhì)量是不錯(cuò)的，無(wú)論是飽經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的純油車，還是最新的DMi，DMp，EV車型，質(zhì)量都不錯(cuò)。

國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量排行第七位為一汽紅旗

按照中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的質(zhì)量報(bào)告，一汽紅旗旗下的車型，質(zhì)量水平是排在國(guó)產(chǎn)車的首位的，所以紅旗的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。排在第七，主要是考慮到紅旗目前銷量一般，走量車太少，消費(fèi)者對(duì)紅旗除了國(guó)賓車的認(rèn)知外，并沒(méi)有多于的想法。

紅旗汽車的質(zhì)量好，在于紅旗本身的定位就是國(guó)賓車，所以對(duì)于質(zhì)量的要求是很高的。這種國(guó)賓車，都是用于外事接待或者重大場(chǎng)合使用，絕對(duì)不能掉鏈子，出問(wèn)題。比如紅旗幾百萬(wàn)的豪車L5，質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)。

現(xiàn)在紅旗雖然開(kāi)始走乘用車的路線，但是國(guó)賓車的身份，讓紅旗旗下的車，價(jià)格超過(guò)大部分國(guó)產(chǎn)車，甚至比合資車還略高。旗下起步車型紅旗H5，價(jià)格到了15萬(wàn)起步，走量的車型基本在18～20萬(wàn)左右。

價(jià)格高的車，自然有更充足的預(yù)算采購(gòu)更高質(zhì)量的零配件。同時(shí)一汽紅旗本身的技術(shù)實(shí)力也相當(dāng)強(qiáng)大，有能力搞定V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，乘用車用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是久經(jīng)考驗(yàn)的。

同時(shí)紅旗本身的高端定位，讓紅旗為了維持品牌口碑，也有動(dòng)力保證旗下車型的質(zhì)量 ，不會(huì)做粗制濫造的產(chǎn)品來(lái)搞壞品牌口碑。

國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量排行第八位為上汽

上汽作為國(guó)企，手里握著很多熱門的合資品牌，比如上汽通用，上汽大眾，上汽斯柯達(dá)等等，憑借著合資汽車的利潤(rùn)，上汽活的也很滋潤(rùn)。

現(xiàn)在上汽手里，也有自有品牌上汽榮威，上汽名爵。熱銷的車型有榮威RX5，榮威i5，名爵5，名爵6等車型。這些車用的三大件，基本是消化吸收合資品牌技術(shù)，再加上自研而來(lái)的。從終端反饋來(lái)說(shuō)，上汽自有品牌的國(guó)產(chǎn)車，顏值到位，內(nèi)飾大氣，動(dòng)力也屬于略強(qiáng)的那一類，實(shí)際質(zhì)量比較穩(wěn)定。

排在后面，主要是因?yàn)樯掀鲎杂衅放频臅r(shí)間短，口碑沉淀跟市場(chǎng)積累不夠，所以銷量不算太好，屬于國(guó)產(chǎn)品牌的第二梯隊(duì)。買的人少，故排在后面。

國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量排行第九為廣汽

廣汽跟上汽一樣，也是合資車大戶，手里有廣汽豐田這顆搖錢樹(shù)，也有自有品牌廣汽傳祺。

廣汽傳祺這車，我家里就有一臺(tái)傳祺GS4。這臺(tái)車18年購(gòu)入，實(shí)際開(kāi)起來(lái)動(dòng)力夠用，有輕微的推背感。換擋速度快，開(kāi)起來(lái)基本沒(méi)感覺(jué)到頓挫。底盤也比較扎實(shí)，過(guò)顛簸路段沒(méi)有松散的感覺(jué)，而且這車開(kāi)了近四年，底盤的質(zhì)感依舊不錯(cuò)，說(shuō)明這車在三大件方面是比較穩(wěn)定的。這車目前并沒(méi)有小毛病，相對(duì)來(lái)說(shuō)開(kāi)的比較滿意。

廣汽傳祺排在第九，主要是因?yàn)閺V汽傳祺的主力車型傳祺GS4，在初代車型上，出現(xiàn)了大規(guī)模的變速箱故障，現(xiàn)在導(dǎo)致投訴量較高，比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車高出一大截。這肯定會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買欲望和市場(chǎng)口碑。

再加上傳祺除了GS4挑大梁，也就是MPV車型傳祺M8，M6勉強(qiáng)支撐，市場(chǎng)。所以綜合來(lái)說(shuō)，廣汽作為自主品牌，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的問(wèn)題。但是口碑有下滑的趨勢(shì)，買的人可能會(huì)受到影響。

最后，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車，可以保證三大件方面不出大的問(wèn)題，質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的。只是要叫的比較知名的一二線國(guó)產(chǎn)品牌，質(zhì)量都不會(huì)太差。

現(xiàn)在的汽車，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是合資車，還是豪華品牌，大問(wèn)題是不會(huì)有的，三大在正常使用正常保養(yǎng)的情況下，一般是不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的。而出現(xiàn)問(wèn)題的部分都是汽車的電控部分。

最初的國(guó)產(chǎn)車，給人的印象就是山寨，廉價(jià)，小毛病多，所以這也是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車落后合資品牌的差距。但是隨著國(guó)家對(duì)民族工業(yè)的扶持，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)崛起，而且大有趕超合資品牌的勢(shì)頭，這確實(shí)是國(guó)產(chǎn)車一次質(zhì)的飛躍。而在新能源時(shí)代，又被視為是中國(guó)反超世界造車技術(shù)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

我現(xiàn)在開(kāi)的吉利汽車，質(zhì)量就很好。國(guó)產(chǎn)品牌中，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，比亞迪，奇瑞，紅旗等都是認(rèn)真造車的車企，他們都有自己的核心技術(shù)，所以質(zhì)量都不會(huì)太差。而且論做工和配置，他們甚至都已經(jīng)超越了合資品牌。能用更少的價(jià)格，買到配置空間都能上升一個(gè)級(jí)別的車，那大家又何必花高價(jià)去買合資品牌，難道真就是為了那么個(gè)車標(biāo)嗎？

不請(qǐng)自來(lái)，勿怪

各有千秋

就都說(shuō)說(shuō)吧，長(zhǎng)安開(kāi)始，畢竟合資玩了那么多年，還是有技術(shù)沉淀，發(fā)動(dòng)機(jī)藍(lán)鯨系列還是不錯(cuò)的，底盤也是對(duì)得起那個(gè)價(jià)格，就是變速箱手動(dòng)就不說(shuō)了，都穩(wěn)定可靠了，自動(dòng)一般喜歡用愛(ài)信的，雖然不是國(guó)貨，但是穩(wěn)定平順耐用不用懷疑，外觀現(xiàn)在家族化了，內(nèi)飾也是相當(dāng)ok，有喜歡的可以下手，對(duì)得起那個(gè)價(jià)格。

看不懂怎么出牌的奇瑞怎么說(shuō)呢，奇瑞其實(shí)算得上有些家底，熱效率極好的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)的cvt，底盤雖然稍硬但是穩(wěn)定可靠，國(guó)產(chǎn)上乘水平，品控能力也可以，以前內(nèi)飾巨丑，現(xiàn)在改了也還是大氣起來(lái)了，按道理是完全爆款沒(méi)問(wèn)題的，就是車型換代改款你會(huì)懷疑人生，完全不曉得在干嘛，除了虎3不敢改一直拖到現(xiàn)在，其他的虎5，虎7都是被改死。如果看上奇瑞的了，可以買不會(huì)后悔。

吉利這個(gè)國(guó)產(chǎn)營(yíng)銷玩的賊溜的，吉利么其實(shí)優(yōu)點(diǎn)很明顯，沃爾沃那套內(nèi)飾風(fēng)格它是真學(xué)到手的，內(nèi)飾體面大氣是真的，但是技術(shù)沉淀稍微差點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)逆向開(kāi)發(fā)比較多，但是品控挺不錯(cuò)的，咱們老百姓嘛，穩(wěn)定可靠就行，喜歡上吉利也不錯(cuò)的，對(duì)得起那個(gè)價(jià)格。

長(zhǎng)城哈弗這個(gè)?？縮uv打天下的，suv找長(zhǎng)城哈弗沒(méi)得錯(cuò)，dct也還是相當(dāng)不錯(cuò)，底盤一般都是豐田榮放那個(gè)來(lái)的，偏軟但是皮實(shí)耐用，不錯(cuò)的選擇。

上汽榮威和mg優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)很明顯，優(yōu)點(diǎn)就是外觀和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚大氣，缺點(diǎn)就是變速箱稍微有點(diǎn)不厚道，產(chǎn)品穩(wěn)定性稍次。

廣汽和北京幾個(gè)就很明顯了，產(chǎn)品穩(wěn)定性需要時(shí)間沉淀，其他的幾個(gè)方面都不錯(cuò)的。

眾泰江淮一汽就不說(shuō)了，還有很長(zhǎng)的路要走。

國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)是個(gè)痛點(diǎn)，分享下我個(gè)人買車的痛苦經(jīng)驗(yàn)，我之前有買過(guò)一輛比亞迪秦2017款雙冠旗艦版的，當(dāng)時(shí)就是覺(jué)得它的配置和很多上牌的政策比較優(yōu)惠，就毫不猶豫的買了，開(kāi)了3年左右，大小問(wèn)題層出不窮，修車時(shí)間多過(guò)開(kāi)車時(shí)間，今年賣掉才賣了幾萬(wàn)塊，血虧！因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng)的，二手車市場(chǎng)基本沒(méi)人要，這是最后悔買的車！其他國(guó)產(chǎn)品牌有待考證，非要選擇一個(gè)國(guó)產(chǎn)，我覺(jué)得五菱寶駿還好點(diǎn)！

汽車質(zhì)量好與不好，是指汽車產(chǎn)品滿足用戶需求的程度。用戶的需求是不一樣的，比如對(duì)汽車的等級(jí)、用途，對(duì)主動(dòng)安全配置的要求，對(duì)經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格的要求等等（對(duì)汽車本身的可靠性和耐久性以及符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，是用戶最基本的要求，這方面我會(huì)在下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下），所以不能簡(jiǎn)單說(shuō)國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)牌子的質(zhì)量好與不好，只要滿足自己需求的產(chǎn)品，其質(zhì)量就是好的。

本人在汽車制造行業(yè)從業(yè)二十多年，知道一些對(duì)汽車產(chǎn)品在可靠性和耐久性以及符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方面對(duì)質(zhì)量影響較大的幾個(gè)因素，這些因素包括但不限于設(shè)計(jì)研發(fā)能力，供應(yīng)商質(zhì)量保證能力，整車廠裝配質(zhì)量保證能力，以及售后維修備件的長(zhǎng)期保證能力等等。比如，同樣是國(guó)產(chǎn)汽車品牌，就設(shè)計(jì)研發(fā)能力來(lái)說(shuō)，差別是很大的，有的廠家研發(fā)人員數(shù)千人，而有的只有百十人；正規(guī)設(shè)計(jì)研發(fā)周期36個(gè)月左右，而有的廠家只有20個(gè)月甚至更短。有的廠家按照行業(yè)規(guī)范，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方位的試驗(yàn)，而有的廠家會(huì)選擇性做部分試驗(yàn)。

再就供應(yīng)商質(zhì)量保證能力來(lái)說(shuō)，不同廠家相差也很大，這直接涉及到汽車部件或總成今后在使用過(guò)程中的可靠性和耐久性等。目前掌握核心技術(shù)、有較好的供應(yīng)商質(zhì)量保證能力的零部件供應(yīng)商，其只給國(guó)內(nèi)一些較大規(guī)模的整車生產(chǎn)廠家供貨；那些產(chǎn)量和銷量較少的整車生產(chǎn)廠家只能找一些質(zhì)量保證能力稍差的供應(yīng)商供貨，其部件和總成的質(zhì)量相對(duì)比較差。

再說(shuō)說(shuō)整車裝配質(zhì)量，有的整車廠家員工相對(duì)穩(wěn)定，裝配過(guò)程質(zhì)量控制好，而有些廠家市場(chǎng)好時(shí)招人，市場(chǎng)差時(shí)裁減人員，員工不穩(wěn)定，整車裝配質(zhì)量自然不穩(wěn)定。

作為普通用戶，你無(wú)法知道市場(chǎng)上某個(gè)品牌廠家的上述的各項(xiàng)具體能力，但可以在網(wǎng)上查詢近期國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜，一般銷量排行靠前的品牌，產(chǎn)品質(zhì)量都是比較好的，因?yàn)橥ǔｄN量好的產(chǎn)品都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)用戶購(gòu)買和使用后有良好口碑的品牌。

若有其它問(wèn)題，歡迎評(píng)論和留言！

您好，很幸運(yùn)能在這里回答你提出的問(wèn)題！

國(guó)產(chǎn)品牌汽車制造廠商，從銷售量、口碑、售后服務(wù)、車輛質(zhì)量穩(wěn)定性等綜合評(píng)定?？煞譃閲?guó)產(chǎn)一線品牌、二線品牌陣營(yíng)，以下為您詳細(xì)介紹。

一、國(guó)產(chǎn)一線品牌：

1. 長(zhǎng)安汽車品牌（名稱：重慶長(zhǎng)安股份汽車有限公司）

旗下有長(zhǎng)安歐尚品牌是屬于中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司的核心企業(yè)公司。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司中國(guó)汽車制造四大集團(tuán)之一，包括了整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、零部件生產(chǎn)、動(dòng)力系統(tǒng)總成等集成一套完美的汽車制造程序。長(zhǎng)安汽車旗下有當(dāng)前銷售一直非?；鸨徜N的：長(zhǎng)安CS75PLUS、長(zhǎng)安逸動(dòng)，還有最受關(guān)注的以概念車造型為造車基準(zhǔn)的長(zhǎng)安UNT-T也是當(dāng)前一大熱門車型。在有經(jīng)典熱門車型加持：長(zhǎng)安CS35升級(jí)為PLUS、長(zhǎng)安CS55升級(jí)為PLUS、長(zhǎng)安銳程CC、長(zhǎng)安歐尚A800/A600、長(zhǎng)安歐諾。

2. 長(zhǎng)城+哈弗+魏品牌（名稱：長(zhǎng)城汽車股份有限公司）

中國(guó)銷售量最大的SUV汽車制造企業(yè)，旗下主要重點(diǎn)開(kāi)發(fā)及推出:SUV、皮卡。本身具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件的自主配套能力。從長(zhǎng)年占據(jù)SUV銷售榜首的哈弗H6來(lái)看，哈弗suv非常深入人心?？康氖潜旧碣|(zhì)量過(guò)硬、后期故障率低、保養(yǎng)維護(hù)實(shí)惠等優(yōu)勢(shì)占據(jù)了國(guó)內(nèi)SUV銷售的半壁江山。長(zhǎng)城哈弗還有高端品牌魏派（VV7、VV6、VV5），整體用料做工更加精致、豪華、科技感十足，更彰顯了哈弗SUV領(lǐng)導(dǎo)者，向豪華品牌市場(chǎng)的沖擊的決心。更有硬派越野大哥：哈弗H9、H5，高端皮卡：長(zhǎng)城炮。讓哈弗SUV從安全性、舒適性、越野性各方面都在同級(jí)別對(duì)手面前占據(jù)上風(fēng)。

3. 吉利汽車+領(lǐng)克品牌(名稱：吉利汽車制造集團(tuán))

吉利汽車從多年前的全球鷹、熊貓、自由艦、英倫等車型讓更多國(guó)人都慢慢知道吉利這個(gè)品牌。一直都有著價(jià)格實(shí)惠、車輛皮實(shí)耐用、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。自從收購(gòu)澳大利亞DSI變速箱廠家、沃爾沃汽車股權(quán)以后。以沃爾沃為中心，從安全、技術(shù)性為基準(zhǔn)出發(fā)，車身外觀內(nèi)飾、底盤調(diào)教、車身工藝、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱實(shí)現(xiàn)全自主化、整車裝備質(zhì)量控制得到很大的提升。從而研發(fā)出很多爆款車型：比如博越、帝豪、帝豪GL、博瑞、遠(yuǎn)景系列、領(lǐng)克01、小鋼炮領(lǐng)克03+，在銷量和口碑上居高不下。

總結(jié)：國(guó)產(chǎn)一線品牌的車型基本能做到三大件質(zhì)量可靠、后期維護(hù)成本低、維護(hù)便利性好、整車質(zhì)量把控嚴(yán)格過(guò)關(guān)。

二、國(guó)產(chǎn)二線品牌：

安徽奇瑞汽車集團(tuán)、比亞迪實(shí)業(yè)有限公司、廣汽傳祺股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)都屬于國(guó)產(chǎn)二線汽車品牌都有自主研發(fā)核心三大件的能力，也是有真正實(shí)力的汽車制造企業(yè)。

希望我的回答能對(duì)你有所幫助，謝謝！

最近幾年國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)足夠滿足我們的日常使用，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，底盤的調(diào)教，和一些細(xì)節(jié)的把控，不能媲美那些進(jìn)口神車，但是國(guó)產(chǎn)神車也不少。我身邊的朋友就有不少開(kāi)著國(guó)產(chǎn)車的，對(duì)國(guó)產(chǎn)車的評(píng)價(jià)是最真實(shí)的。我們買車的大部分思想還是停留在面子上，故對(duì)國(guó)產(chǎn)車有一些誤解。

國(guó)產(chǎn)神車哈佛h6.我同事的車開(kāi)了3年多了吧，沒(méi)有毛病，油耗10個(gè)多。但是他和我說(shuō)的就是這么大的車，這么大的噸位，你還覺(jué)得油耗高么。比亞迪f3.同事開(kāi)了5年，除了換燈泡沒(méi)因?yàn)檐嚨膯?wèn)題修過(guò)車。所以國(guó)產(chǎn)車的幾個(gè)大的車商，長(zhǎng)城，比亞迪，吉利，奇瑞，造出的車還是足夠家用的。

這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)籠統(tǒng)，需要具體情況具體分析。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，買車的一個(gè)核心原則是：同等價(jià)格看配置，同等配置看價(jià)格。也就是說(shuō)，只有在同級(jí)別車型里進(jìn)行比較才有意義。

質(zhì)量方面，過(guò)去奇瑞的品控更好，吉利略差一點(diǎn)，最近幾年已經(jīng)迎頭趕上，在某些方面甚至已超過(guò)奇瑞；長(zhǎng)城也不錯(cuò)，整體質(zhì)量一直比較穩(wěn)定；比亞迪相對(duì)差一點(diǎn)?？偟膩?lái)講，自主品牌這幾年在產(chǎn)品質(zhì)量上已經(jīng)有了很大提升，已經(jīng)完全不輸于合資。

外形上，吉利以及領(lǐng)克最近幾年的車型都很搶眼，比亞迪的幾款也很漂亮，長(zhǎng)城的魏也讓人眼前一亮。奇瑞則一直保持四平八穩(wěn)的風(fēng)格，反倒是旗下的捷途，與瑞虎同平臺(tái)卻要漂亮很多，所以市場(chǎng)表現(xiàn)也很搶眼。

專長(zhǎng)方面。轎車車型，吉利的帝豪和博瑞是佼佼者；奇瑞的艾瑞澤系列也不錯(cuò)，可惜沒(méi)賣好（開(kāi)始時(shí)定價(jià)太高了，消費(fèi)者用腳投票）；比亞迪和長(zhǎng)城就不說(shuō)了。SUV車型，有長(zhǎng)城H6，別人也就不用說(shuō)啥了。當(dāng)然，現(xiàn)在吉利的博越、比亞迪的唐、奇瑞的瑞虎系列也不錯(cuò)，但是在H6面前都數(shù)不著了。

新能源方面，除了比亞迪，別個(gè)都沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)亍，F(xiàn)在首推比亞迪，將來(lái)有一天誰(shuí)得到消費(fèi)者認(rèn)可了，我們?cè)俟餐接憽，F(xiàn)在吉利的幾何A炒得很火，但是具體表現(xiàn)還是要等上市以后再說(shuō)。

服務(wù)方面?？梢载?fù)責(zé)任地告訴您，絕大多數(shù)自主品牌比豪華品牌的服務(wù)都要好（但是在消費(fèi)者那里卻往往評(píng)價(jià)不高，這是因?yàn)樽灾髌放仆窍M(fèi)者的人生第一輛車，對(duì)于這樣的大件商品，人們的期望值就會(huì)很高，稍有不如意便會(huì)大發(fā)雷霆。等他們有一天買了奔馳，估計(jì)連往引擎蓋上坐的勇氣都沒(méi)有）。自主品牌里，吉利的服務(wù)更好，好多年前，吉利廠家就出臺(tái)過(guò)一個(gè)硬性的不公開(kāi)的售后服務(wù)規(guī)定：只要消費(fèi)者投訴，無(wú)論4S店有沒(méi)有責(zé)任，都必須無(wú)條件給予解決并報(bào)銷往返的費(fèi)。這在合資品牌中是不可想象的。

國(guó)產(chǎn)品牌汽車，市場(chǎng)比較認(rèn)可也就是，紅旗、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、榮威等。

就來(lái)說(shuō)一下，我對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌汽車的一些看法：

一、紅旗

先來(lái)說(shuō)一說(shuō)紅旗這個(gè)品牌，紅旗是具有紅色歷史文化意義的一個(gè)品牌

，某種意義上，代表著中國(guó)汽車工藝的水準(zhǔn)，中國(guó)的國(guó)企，靠著國(guó)家的補(bǔ)貼得以延續(xù)發(fā)展起來(lái)。第一代的紅旗汽車更具有代表意義

，中間的幾十年真的就沒(méi)出過(guò)能讓人記憶深刻的車型，仿奧迪、仿豐田，唯獨(dú)比較稱贊的是，這些年對(duì)于核心技術(shù)的研發(fā)從未間斷過(guò)。紅旗的三大件在國(guó)產(chǎn)品牌汽車?yán)锼愕纳鲜琼敿獾乃搅恕＿@幾年靠著紅旗的H系列，總算給自己找回了存在感，尤其是H9的面市更是將紅旗拉到了一個(gè)新的高度。

二、比亞迪

比亞迪還是比較傳奇的，成立于1995年，真正造車在2003年才開(kāi)始。起先是以生產(chǎn)電池為主，通過(guò)不到10年時(shí)間就做到全球第2大充電電池生產(chǎn)商。比亞迪一直遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)

的造車?yán)砟睿绕渥⒅厮茉熘袊?guó)元素

，推出了一系列的以中國(guó)歷史朝代命名的車型，更是嘗試將傳統(tǒng)的英文按鍵全部改成中文按鍵。尤其比亞迪的新能源汽車在國(guó)內(nèi)乃至世界，都是具有領(lǐng)先水平。

三、吉利

吉利這幾年取得的成績(jī)，還是非常顯著的，收購(gòu)沃爾沃，借助于沃爾沃的技術(shù)，汽車制造工藝直線上升。同時(shí)潛心研發(fā)自己的核心技術(shù)，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性發(fā)面都取得了不俗的表現(xiàn)

。尋求自身的突破，發(fā)展高端性能子品牌領(lǐng)克、Polestar極星，雖說(shuō)極星的車標(biāo)惹出了不小的麻煩，但是極星品牌的高性能電動(dòng)汽車還是非常出色。吉利這幾年也出了不少熱門車型，吉利博越當(dāng)初未上市先火，響當(dāng)當(dāng)?shù)木W(wǎng)紅車型，市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。

四、長(zhǎng)城

說(shuō)到長(zhǎng)城，比較好玩，靠著一款H6，硬是將自己拉到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。H6絕對(duì)算得上中國(guó)汽車史的神話，長(zhǎng)期霸占銷量榜的第1名

。其余的車型表現(xiàn)平平，最多經(jīng)常看到的就是，H9又與某某車型進(jìn)行拔河比賽。今年又玩起了，車型命名交給網(wǎng)友投票產(chǎn)生。熱度是有了，從大狗面市除了名字反響確實(shí)強(qiáng)烈，銷量就比較慘淡了。長(zhǎng)城也在不斷的進(jìn)行思考，成立了高端子品牌WEY魏牌，市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，不論是顏值還是內(nèi)飾，都非常有吸引力。自主研發(fā)的1.3T、1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速濕式雙離合變速箱都是在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先水平，尤其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂置直噴、雙VVT、CVVL等技術(shù)，在自主品牌里面也算一流水平了

。

五、長(zhǎng)安

長(zhǎng)安是個(gè)名副其實(shí)的百年企業(yè)，專營(yíng)造車也三十余載。先后合作福特、馬自達(dá)、鈴木等，對(duì)長(zhǎng)安的造車工藝起到一定的幫助。近年來(lái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)反響不錯(cuò)，2020年榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

。長(zhǎng)安的CS系列車型，市場(chǎng)占有率不斷提升，同時(shí)得到消費(fèi)者認(rèn)可。

六、榮威

2006年由上汽集團(tuán)成立的自主品牌，核心技術(shù)來(lái)源于羅孚汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也相當(dāng)于半自主

，由羅孚研發(fā)設(shè)計(jì)，上汽集團(tuán)生產(chǎn)改良。從目前來(lái)看，技術(shù)還是比較可靠的，也出了不少明星車型，例如RX5、i系列等等。設(shè)計(jì)風(fēng)格前沿時(shí)尚科技，俘獲一大批擁護(hù)者。比較喜歡榮威的車標(biāo)，看起來(lái)有點(diǎn)國(guó)際化的感覺(jué)。從用戶口碑以及市場(chǎng)占有率來(lái)看，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

建議

這個(gè)其實(shí)真的很難，國(guó)產(chǎn)品牌是各有各的優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量真的是難分伯仲?，F(xiàn)在造車工藝都比較成熟，人無(wú)完人，車無(wú)完車，按照自己的意愿選擇就不會(huì)錯(cuò)。

我心中的選擇是，成熟穩(wěn)重選擇紅旗、新能源選擇比亞迪、性能選擇吉利、SUV那就選擇長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、時(shí)尚科技感選擇榮威。

國(guó)產(chǎn)車這兩年進(jìn)步飛速，越來(lái)越精致穩(wěn)定，市場(chǎng)份額殘暴擴(kuò)張，大有繼家用電器之后再一次的國(guó)貨雄起之勢(shì)。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的評(píng)價(jià)不能停留在十幾年之前，很多老司機(jī)仍然會(huì)告訴你德國(guó)車好（意思就是大眾好唄，畢竟一般家庭買車預(yù)算就是十來(lái)萬(wàn)嘛），美國(guó)車費(fèi)油，日本車皮薄，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量差，他們會(huì)推薦你買個(gè)朗逸或者寶來(lái)。。。

但是最近這五年汽車市場(chǎng)完全打破了舊有格局，各品牌之間洗牌加速，產(chǎn)品推陳出新，已經(jīng)不能用老眼光看汽車市場(chǎng)了。

國(guó)產(chǎn)品牌各具特色，有沒(méi)有混水摸魚(yú)的？肯定有。但是也有一些質(zhì)量可靠，性價(jià)比極高的優(yōu)秀品牌，優(yōu)秀車型。特別是SUV，十幾萬(wàn)的價(jià)格，二三十萬(wàn)的享受。尤其以領(lǐng)克，WEY，星途為代表。國(guó)貨雄起！

邀請(qǐng)回答這個(gè)問(wèn)題也是挺難的，因?yàn)楦粜腥绺羯?，畢竟?duì)汽車行業(yè)及汽車專業(yè)知識(shí)沒(méi)有深究，就隨便說(shuō)上幾句：隨著國(guó)家科技實(shí)力的不斷發(fā)展壯大，合資的～自主品牌的汽車工業(yè)也是蒸蒸日上。國(guó)產(chǎn)自主品牌無(wú)數(shù)，究竟那個(gè)牌子好？作為一個(gè)普通百姓，也是一個(gè)普通汽車消費(fèi)者，判斷一個(gè)品牌的好壞我想不能你云我云隨大流。雖然我沒(méi)有消費(fèi)過(guò)，也就是說(shuō)沒(méi)有開(kāi)過(guò)所有國(guó)產(chǎn)品牌的汽車，但從現(xiàn)實(shí)生活中、新聞媒體上、網(wǎng)絡(luò)媒介里接觸過(guò)，看到過(guò)消費(fèi)者對(duì)不同國(guó)產(chǎn)品牌汽車使用過(guò)后的心聲。還有就是身邊朋友，熟人，親戚所擁有的國(guó)產(chǎn)汽車……?？梢詮闹谢蚨嗷蛏倭私獾絿?guó)產(chǎn)品牌汽車整體質(zhì)量狀況來(lái)。

我有一個(gè)親戚，十二年前買來(lái)一輛上汽五菱平頭小面包車，開(kāi)到現(xiàn)在都還啥不得丟，我問(wèn)他為什么不換輛大點(diǎn)的？他說(shuō)：一是廠里裝裝貨很實(shí)用也夠大了（小五金加工廠），二是車子雖然年數(shù)長(zhǎng)了，但很勁拖（蘇州言“勁拖”意思就是質(zhì)量好。特別是核心部件～發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）很少壞，即便壞了修下?lián)Q個(gè)零部件又挺方便，而且價(jià)格便宜………記得在媒體上看到過(guò)報(bào)道，五菱小面包車的市場(chǎng)占有率應(yīng)該在百分之三十以上（至少蘇浙滬長(zhǎng)三角地區(qū)絕對(duì)能達(dá)到）……老百姓之所以喜歡五菱，很大程度上是五菱質(zhì)量過(guò)關(guān)。前幾年五菱推出了家用轎車寶駿，據(jù)說(shuō)購(gòu)買者有好大一部分是原來(lái)?yè)碛形辶饷姘睦峡蛻?，都是沖著五菱質(zhì)量去的。雖然真假?zèng)]考證，但五菱面包的質(zhì)量好，名聲是實(shí)實(shí)在在的！無(wú)論家用轎車寶駿還是新推出的五菱凱捷……外觀與質(zhì)量已經(jīng)越來(lái)越棒！如果我以后要買國(guó)產(chǎn)品牌車，肯定首選五菱。

汽車只是一個(gè)代步工具，我的想法是：不求價(jià)格與顏值多高，只求質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠！

五大國(guó)產(chǎn)品牌我認(rèn)為在三大件質(zhì)量上都差不多！差距在于各自的特點(diǎn)有的更注重研究發(fā)動(dòng)機(jī)、有的是內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)做的好！有的是油耗控制的好！有的是在電動(dòng)汽車混動(dòng)做的好！各有特色！不過(guò)國(guó)產(chǎn)品牌還得有自己的技術(shù)不然你一直采購(gòu)?fù)鈬?guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱人家卡你漲價(jià)，你的車也得漲價(jià)！這樣就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力最后被淘汰！

怎么說(shuō)了，目前國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量都有大幅度的提升，吉利，長(zhǎng)城，哈弗，比亞迪，長(zhǎng)安，各自都有各自的特點(diǎn)。這幾年可以看的出來(lái)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了降低成本，特別是合資車進(jìn)口車偷工減料特別的多。而且減得特別的離譜，比如，日本車的泡沫保險(xiǎn)杠，德國(guó)車現(xiàn)在還有斷軸現(xiàn)象，成本是減下去了，但是價(jià)格還是賣的死貴，價(jià)格貴買的人還是很多。也正是由于這樣的原因，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量相比較合資品牌車有了很大的提升，而且在配置方面也是特別的豐富，下面就介紹國(guó)產(chǎn)品牌三強(qiáng)。

1長(zhǎng)城，提到長(zhǎng)城好像只能讓我們想到的只有哈弗，長(zhǎng)城早期是生產(chǎn)皮卡車起家的，在國(guó)內(nèi)掀起suv巨浪的時(shí)候，哈弗正好觸碰到消費(fèi)者的敏感處，幾乎每個(gè)月都是三，四萬(wàn)的銷量，長(zhǎng)城的幸福來(lái)得太突然，但是不得不說(shuō)，哈弗很好的切入讓長(zhǎng)城的發(fā)展更好，而且長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比以前也是好了很多，整車的質(zhì)量是非常皮實(shí)的，所以說(shuō)長(zhǎng)城的質(zhì)量還是比較有保障的，這才是很多消費(fèi)者選擇它的原因。

2吉利，吉利最近幾年的發(fā)展勢(shì)頭可謂是如火如荼的，在它收購(gòu)了沃爾沃之后有了全新的變化，吸取了沃爾沃整套的生產(chǎn)模塊和大量的動(dòng)力總成，底盤技術(shù)，這樣吉利耳濡目染學(xué)習(xí)到了很多高新的技術(shù)，而且吉利自主研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到了很多車型上，吉利不僅在外觀有了很大的改進(jìn)，在技術(shù)上也有了不小的提升，現(xiàn)在的吉利可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)品牌中不容忽視的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。

3奇瑞，說(shuō)到奇瑞它也沒(méi)少在科研上進(jìn)行大量的投入，最亮眼的就是acteco系列發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)車中出口汽車量最大的，世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有奇瑞的身影，奇瑞的艾瑞澤和瑞虎系列真的特別出色。

所以說(shuō)由于合資品牌的偷工減料，才能體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)耐用度可靠性跟合資車一點(diǎn)差距都沒(méi)有，并且沒(méi)有爆缸，失速，頂氣門，漏油問(wèn)題。合資車都是添狗吹出來(lái)的，其實(shí)可靠性不如國(guó)產(chǎn)。唯一是有的車輕顯的省油！一個(gè)可靠性都沒(méi)有得車，，那來(lái)的耐用，你告訴我怎么用？？

記得小時(shí)候，馬路上跑的幾乎都是合資車和進(jìn)口車，國(guó)產(chǎn)車就見(jiàn)過(guò)三種，夏利，吉利，小面?？墒乾F(xiàn)在不一樣了，隨著時(shí)代的發(fā)展，形成了很多國(guó)產(chǎn)品牌，質(zhì)量方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。人們的心目中，國(guó)產(chǎn)車和合資車有了同樣的地位。今天說(shuō)說(shuō)我在我心目中的前幾名吧。

奇瑞是一個(gè)老品牌了，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，有著比較先進(jìn)的技術(shù)，質(zhì)量可以得到保障。我的一個(gè)同事有一輛奇瑞汽車，開(kāi)了11年了，發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何故障，值得信賴。

寶駿這幾年非常的火，在大街上經(jīng)?？梢钥吹?，而且有各種車型，滿足不同顧客的需求，而且價(jià)格十分親民，很少有超過(guò)十萬(wàn)的，這么多人選擇他，證明這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

哈佛汽車這幾年也是相當(dāng)?shù)幕?，尤其是哈佛H6，簡(jiǎn)直可以成為網(wǎng)紅了?？臻g大，穩(wěn)定性好，物美價(jià)廉，最主要的是車型的外觀十分漂亮。這是吸引消費(fèi)者的主要原因之一。

比亞迪就不用過(guò)多介紹了，幾乎所有人都知道。比亞迪有多少種車型，我想大家一時(shí)都說(shuō)不上來(lái)。在新能源這方面，比亞迪絕對(duì)是首屈一指的存在。在國(guó)產(chǎn)車?yán)?，比亞迪汽車就是中?guó)的寶馬奔馳。

質(zhì)量好不好看兩個(gè)方面，一是可靠性二是安全性，可靠性可以參考一下第三方投訴平臺(tái)統(tǒng)計(jì)表，從統(tǒng)計(jì)上看吉利，長(zhǎng)城，比亞迪，長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)大品牌質(zhì)量穩(wěn)定投訴量不高，可以算比較可靠的?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)這些品牌某某車型投訴多，但是我想說(shuō)沒(méi)有任何車型能保證百分之百?zèng)]有問(wèn)題，銷量大或者某一批車出現(xiàn)投訴也是正常的，換作合資品牌也不見(jiàn)得就好。從安全性能來(lái)說(shuō)吉利，比亞迪，長(zhǎng)城都很棒，無(wú)論是碰撞測(cè)試還是真實(shí)事故表現(xiàn)都不錯(cuò)，比某些嚴(yán)重減配的合資車好多了

我們現(xiàn)在在大街上常見(jiàn)的一些汽車大部分都是來(lái)自國(guó)外，而我們?cè)谏钜惶岬杰?，想到的也是?guó)外的品牌，例如常見(jiàn)的別克、雪佛蘭、福特、JEEP、雪鐵龍等等，這些車都是來(lái)自美國(guó)或者法國(guó)、德國(guó)等國(guó)外的品牌。但是隨著我們的國(guó)家的汽車技術(shù)的發(fā)展，我們的許多品牌也是不比他們的差。今天小編就來(lái)告訴你國(guó)產(chǎn)車的10大品牌，趕快來(lái)看看了解一下吧。

10、中華

中華汽車屬于是華晨旗下的一個(gè)品牌，中華是華晨的自主品牌，華晨寶馬是華晨集團(tuán)與寶馬的合資品牌。中華這個(gè)品牌主要生產(chǎn)的車型有轎車、SUV兩大塊。創(chuàng)立時(shí)間在2000年，最初的時(shí)候因?yàn)槠嚨钠焚|(zhì)、設(shè)計(jì)風(fēng)格等不突出，使得它并沒(méi)有被大眾熟知，也是沉寂了很多年。但在華晨與寶馬合資之后。中華采用的就是寶馬的生產(chǎn)線，使得中華的汽車在質(zhì)量監(jiān)控與設(shè)計(jì)風(fēng)格等方面都有了很大的提升，也使得中華的名聲逐漸的被人們知道

9、紅旗

說(shuō)到紅旗，我們就會(huì)想到這款車曾經(jīng)在閱兵式上的應(yīng)用，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，這款車不僅僅是一個(gè)品牌，更是一種記憶，一種情懷。紅旗車算是創(chuàng)建比較的長(zhǎng)的一個(gè)品牌了。紅旗汽車的創(chuàng)建時(shí)間在1958年，屬于中國(guó)一汽汽車的直接運(yùn)營(yíng)的高端產(chǎn)品。在1958年創(chuàng)建之后這款車在當(dāng)時(shí)也是作為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人以及國(guó)家重大活動(dòng)的專用車。在今年2018年的4月，紅旗首次獨(dú)立亮相北京汽車展，并攜手高級(jí)B級(jí)車紅旗H5。這款車也是打開(kāi)了中國(guó)的汽車在全球的汽車市場(chǎng)的大門，也是成為了我們最具代表性的一款車。

8、長(zhǎng)安

長(zhǎng)安汽車是我國(guó)知名的汽車的制造產(chǎn)業(yè)，也是中國(guó)第一家品牌汽車的銷售量達(dá)到1000萬(wàn)的品牌。長(zhǎng)安汽車的全稱是重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，它的歷史可以追溯到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，那時(shí)候在上海建立了上海洋炮局，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)工業(yè)的先河。這款車的建設(shè)時(shí)間就是1862年，距離今天也是有156年的歷史啦，在1996年的時(shí)候在深圳上市。在前年2016年，長(zhǎng)安汽車在AB股上都上市了，也使得它的銷量得到提高，每年的營(yíng)業(yè)額就高達(dá)千億元左右人民幣。

7、北汽

北汽的全稱是北京汽車集團(tuán)有限公司，成立于2000年，到今天也是有18年的歷史了。在去年的世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)上北汽排名137，在今年的《財(cái)富》世界500強(qiáng)上，排名124名。北汽現(xiàn)在已經(jīng)成為具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、自主研發(fā)、生產(chǎn)線完善的品牌，在市場(chǎng)上也是有很高的人氣，成為我們汽車的最具影響力的品牌之一。

6、比亞迪

比亞迪創(chuàng)建于1995年，最初的生產(chǎn)規(guī)模只有20個(gè)人，公司主要生產(chǎn)商務(wù)汽車和家用轎車以及電池，在2003年的時(shí)候已經(jīng)成為全球的第二大充電電池的生產(chǎn)商，在2003年的時(shí)候也是有了自己的車輛。比亞迪汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、生產(chǎn)、發(fā)展的路線。在2017年的時(shí)候，比亞迪后的中國(guó)大陸的新企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜單，在今年的5月份也是在中國(guó)的品牌價(jià)值榜單上，排名第88位。因?yàn)楸葋喌宪嚨母咝詢r(jià)，所以它儼然已經(jīng)成為國(guó)人的首選的品牌。

5、一汽

一汽的全稱是中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，這個(gè)汽車廠的名字曾經(jīng)還是毛澤東同志親手寫的。公司成立于1953年，經(jīng)歷過(guò)60多年的時(shí)間，獲得了超高的人氣與超高的質(zhì)量，使得它在2018年的世界500強(qiáng)排名中獲得第125位，在這半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展中，一汽汽車的總銷量高達(dá)2400萬(wàn)輛，獲得的利益更是突破了5000億元人民幣的大關(guān)。

4、海馬

海馬汽車始創(chuàng)于1988年，建造于海南省的?？谑?。在經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)之后，今天的海馬已經(jīng)擁有兩大工廠和一個(gè)大的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，以及研發(fā)的能力和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。將設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)以及加工等環(huán)節(jié)結(jié)合在一起。海馬作為我國(guó)的自主發(fā)展品牌，帶給我們中國(guó)屬于自己的汽車品牌。

3、長(zhǎng)城

長(zhǎng)城在1984年的成立，到現(xiàn)在已經(jīng)是經(jīng)歷了30多年的時(shí)間。在今年的發(fā)布的201中國(guó)品牌價(jià)值排行榜中，長(zhǎng)城汽車排在第44位。長(zhǎng)城汽車一直致力于皮卡、SUV、轎車等類型的研究，也是不斷的引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，使得近年來(lái)，長(zhǎng)城的銷售量在市場(chǎng)上有了很大的提高。

2、奇瑞

奇瑞是中國(guó)的知名的汽車品牌，在1997啊您成立于安徽省，主要生產(chǎn)轎車、商務(wù)車等類型。奇瑞汽車曾經(jīng)9年蟬聯(lián)中國(guó)的自主研發(fā)汽車的銷售品牌，也是成為我國(guó)的自己品牌的代表，憑借著安全、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在市場(chǎng)上獲得了很高的人氣，也是成為我國(guó)人民的信賴之選。

1、吉利

吉利也是我國(guó)知名的汽車品牌，成立于1997年，連續(xù)14年進(jìn)入中國(guó)的企業(yè)500強(qiáng)，是我國(guó)的汽車行業(yè)的十強(qiáng)，在我國(guó)的汽車行業(yè)內(nèi)有很高的聲譽(yù)，每一年的營(yíng)業(yè)額更是年年突破上千億的人民幣。

好了，今天的盤點(diǎn)這就到這里啦，是不是對(duì)我們國(guó)家的汽車品牌有了新的了解呢

如果說(shuō)牌子，肯定吉利第一，李書(shū)福會(huì)經(jīng)營(yíng)，舍得花錢搞宣傳，還能賺沃爾沃的錢，再傍沃爾沃的名。如果論車，吉利只能代替面包車而已。吉利的牌子和車不能一概而論。

您好，國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)牌子質(zhì)量好，顏值高？國(guó)產(chǎn)車技術(shù)隨著多年來(lái)的努力，質(zhì)量大多國(guó)產(chǎn)品牌都還是不錯(cuò)的。顏值高的車就更多了，總體來(lái)說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)的哪個(gè)更好，只能說(shuō)某方面，哪怕是合資也一樣。

十萬(wàn)左右的轎車或者SUV或MPV：在配置上國(guó)產(chǎn)可以給你開(kāi)出十五萬(wàn)的感覺(jué)，十五萬(wàn)開(kāi)出二十萬(wàn)的感覺(jué)，二十萬(wàn)開(kāi)出30萬(wàn)的感覺(jué)，合資有的國(guó)產(chǎn)都有，合資沒(méi)有的國(guó)產(chǎn)還有，而且在各方面用料上更是比合資同價(jià)位的良心不知道多少。三大件國(guó)產(chǎn)部分品牌都已經(jīng)做的不錯(cuò)了但還是有小小差距的，開(kāi)個(gè)7-8年甚至10年都是沒(méi)什么大問(wèn)題的。小問(wèn)題什么品牌都會(huì)有，無(wú)論是什么價(jià)位的，哪怕是蘭博基尼也會(huì)有?？傊f(wàn)到十五萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，比如以下車型：

吉利帝豪GL ：7.88-11.58萬(wàn)

名爵6： 9.69-14.68萬(wàn)

榮威I6： 8.98-14.38萬(wàn)

帝豪： 6.98-10.08萬(wàn)

長(zhǎng)安逸動(dòng)： 7.19-10.59萬(wàn)

比亞迪宋MAX （級(jí)別：MPV）有6座和7座版本

指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬(wàn) 銷量每月過(guò)萬(wàn)僅次五菱宏光，

寶駿730: 6.08-10.88萬(wàn)

1. 哈弗H6 2018 款 紅標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T自動(dòng)兩驅(qū)精英型 參考價(jià) 10.3萬(wàn)

車身尺寸：4649*1852*1710MM 用戶油耗：8.1 L /100KM

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 150馬力 變速箱：7擋雙離合

2. 博越 2018款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)智雅型 參考價(jià)：9.68萬(wàn)

車身尺寸：4519*1831*1694MM 用戶油耗： 9.8L/100KM

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 141馬力 變速箱：6擋手動(dòng)

3. 榮威RX5 2018款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)旗艦版 參考價(jià)：10.38萬(wàn)

車身尺寸：4545*1855*1719MM 用戶油耗： 7.0L/100KM

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 169馬力 變速箱：6擋手動(dòng)

4. 瑞虎8 2018款 1.5TCI 手動(dòng)精英型 5座 參考價(jià)：9.88萬(wàn)

車身尺寸：4700*1860*1746MM 用戶油耗：暫無(wú)數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 147馬力 變速箱：6擋手動(dòng)

5. 長(zhǎng)安CS75 2018款 280T 手動(dòng)優(yōu)智型 參考價(jià)：9.98萬(wàn)

車身尺寸：4650*1850*1705MM 用戶油耗：9.0L/100KM

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 178馬力 變速箱：6擋手動(dòng)

十五萬(wàn)至二十五車型：

1. 領(lǐng)克02 2018款 1.5T 兩驅(qū)純Lite版

指導(dǎo)價(jià)：13.28萬(wàn) 全款購(gòu)車：15.11萬(wàn)（大概）

級(jí)別：緊湊型SUV 5門5座

油耗：8個(gè)左右

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 156馬力 變速箱：7擋雙離合

車身尺寸：4448/1890/1528MM 軸距：2702MM

2. 比亞迪 全新唐燃油版 2018款2.0T自動(dòng)智聯(lián)尊尚型

指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn) 全款購(gòu)車：14.80萬(wàn)（大概）

級(jí)別：中型SUV 5門7座 （可能很快會(huì)出5座）

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 205馬力 變速箱：6擋手自一體

油耗：10個(gè)左右

車身尺寸：4870/1940/1750MM 軸距：2820MM

3. 哈弗H7 2018款 藍(lán)標(biāo)2.0T自動(dòng)悅享型

指導(dǎo)價(jià)：13.2萬(wàn) 全款購(gòu)車：15.10萬(wàn)（大概）

級(jí)別：中型SUV 5門5座SUV （也有7座的）

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 231馬力 變速箱：6擋雙離合

油耗：10.5左右

車身尺寸：4715/1925/1718MM 軸距：2850MM

4. 比亞迪唐新能源 2018款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型

補(bǔ)貼后售價(jià)：24.99萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T205 馬力渦輪增壓 燃油模式油耗10L/100KM

變速箱：6擋雙離合 百公里加速4.5/S

油耗：5.0L/100KM 耗電量：12千瓦時(shí)/百公里

純電續(xù)航里程：80KM

雙電機(jī)搭載，前電機(jī)功率110KW，后電機(jī)180KW 電機(jī)總功率 290KW

車身尺寸：4870/1950/1725MM 軸距：2820MM

整車質(zhì)保：6年或15萬(wàn)公里

電池組質(zhì)保：8年或15萬(wàn)公里

安全裝備：5個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，制動(dòng)力分配，剎車輔助，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車（這個(gè)配置可以說(shuō)一般只有在豪車?yán)锩娌庞校┑取?/p>

操控/防盜配置：倒車視頻影像，定速巡航，自適應(yīng)巡航，上坡輔助，自動(dòng)駐車，陡坡緩降。電動(dòng)全景天窗，電動(dòng)后備箱，遙控鑰匙，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。

內(nèi)部配置：車內(nèi)行車記錄儀，手機(jī)互聯(lián)，220V電源接口，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等。

用戶口碑：

外觀霸氣大氣顏值滿分，回頭率超級(jí)高，配置豐富，空間大乘坐舒適。隔音效果好，動(dòng)力充沛，加速永遠(yuǎn)不需要懷疑，很平順油耗低，坐姿高視野遼闊，跑高速.高SOC值省油到你懷疑人生！能耗在饋電的時(shí)候9L高速，有電的情況下2-5L。

操控：2.4噸的車身，車子穩(wěn)定感和厚重感營(yíng)造的高級(jí)感很舒服，方向盤較輕，操控起來(lái)輕松自如。

性價(jià)比：如果看配置及各方面表現(xiàn)性價(jià)比還是非常高的，能跑，能越野，大七座能拉人，還能載物，無(wú)可挑剔了。當(dāng)然還要看個(gè)人喜好。

新能源車：這個(gè)車是好的，開(kāi)著的確比汽油車爽多了，靜音的很，車開(kāi)到你身邊你都沒(méi)有聽(tīng)到聲音，另外提速相當(dāng)快，綠燈一亮一腳下去可以秒殺99.999%的汽油車。關(guān)鍵是續(xù)航太假，價(jià)格太坑，充電太麻煩。國(guó)產(chǎn)大多品牌都有出新能源車型，但還需要很大努力，畢竟合資現(xiàn)在也有不少新能源車型，雖然實(shí)力相當(dāng)，但是人家好像比我們還努力，雖然比亞迪是國(guó)產(chǎn)新能源領(lǐng)導(dǎo)者，但看銷量排行合資也賣了不少？

總結(jié)：我相信國(guó)產(chǎn)車會(huì)越來(lái)越好的，就像電器手機(jī)行業(yè)那樣最終把合資都干掉。

就個(gè)人而言，國(guó)產(chǎn)車吉利是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)樽约阂皇珠_(kāi)的就是吉利車，我的車子是吉利帝豪，車子已經(jīng)購(gòu)買了六年，雖然說(shuō)跑的路不多，跑了有5萬(wàn)多公里，但是這個(gè)車子小問(wèn)題就沒(méi)出過(guò)，更談不上大的故障，吉利車子用料也是比較不錯(cuò)的，油耗總體來(lái)說(shuō)還差不多，每公里可以達(dá)到五毛錢左右，當(dāng)然輪胎跑氣是避免不了的，扎東西也是經(jīng)常有的事，雖然說(shuō)比不上很多豪華車，但是家用足夠了，個(gè)人感覺(jué)不管買什么車子，只要自己比較愛(ài)惜，不當(dāng)公用，車子跑個(gè)十萬(wàn)公里左右都不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題的。個(gè)人感覺(jué)就是這個(gè)車子的燈光不太好，照射范圍太小，近光幾乎路上就看不清，別的就沒(méi)有什么可以吐槽的了，不知道大家有沒(méi)有在用吉利汽車？就燈光而言，有沒(méi)有可以吐槽一下的？

國(guó)產(chǎn)車中紅旗牌子的汽車，長(zhǎng)安牌子的汽車，吉利牌子的汽車，長(zhǎng)城牌子的汽車質(zhì)量是最好的。

在國(guó)產(chǎn)汽車中紅旗牌子的汽車是國(guó)家專用的迎賓車，質(zhì)量方面是沒(méi)得說(shuō)，在國(guó)產(chǎn)汽車中紅旗牌子的汽車質(zhì)量是數(shù)一數(shù)二的。

國(guó)產(chǎn)汽車中的長(zhǎng)安牌子的汽車質(zhì)量是可以的，長(zhǎng)安在1958年就開(kāi)始生產(chǎn)制造汽車了，從制造汽車的技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安牌子的汽車制造技術(shù)更成熟，質(zhì)量方面也是比較好的，尤其是這幾年長(zhǎng)安牌子的汽車裝上藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力油耗方面得到了大大的改善，長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能方面，可以低轉(zhuǎn)速，傳輸出充沛的動(dòng)力，進(jìn)而還降低汽車的油耗，所以國(guó)產(chǎn)汽車中，長(zhǎng)安牌子的汽車，質(zhì)量也是可以的。

吉利牌子的汽車和長(zhǎng)城牌子的汽車質(zhì)量是差不多的，這幾年吉利汽車和長(zhǎng)城汽車在大力設(shè)計(jì)汽車的外觀，吉利和長(zhǎng)城生產(chǎn)制造的汽車，在國(guó)產(chǎn)車中還是可以的。

其實(shí)一輛汽車的質(zhì)量好壞、要從汽車安全性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸性能，油耗高低，乘坐舒適度，汽車的使用年限、這幾個(gè)方面來(lái)看。

歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)交流，關(guān)注我了解更多汽車知識(shí)。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好了，我身邊很多親朋好友買的都是國(guó)產(chǎn)車，配置高，價(jià)格還實(shí)在。個(gè)人覺(jué)得傳奇，吉利，長(zhǎng)安，奇瑞，都還不錯(cuò)的，關(guān)鍵是看個(gè)人需求，對(duì)那一類的需求更重視。最后大家一定要記得，不要花自己的錢去買別人的喜好。自己喜歡，就是最好的

我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)有很多質(zhì)量非常不錯(cuò)的品牌，比如奇瑞、吉利、哈弗、長(zhǎng)安這些比較成熟的汽車品牌，最起碼三大件都比較經(jīng)受得住考驗(yàn)。

不過(guò)你要是說(shuō)哪個(gè)最好，我心里還是覺(jué)得奇瑞的核心部件最能禁得住考驗(yàn)，自己曾經(jīng)有過(guò)兩臺(tái)奇瑞的車10多萬(wàn)公里除了易損件其它沒(méi)壞過(guò)。

另外，奇瑞捷途最近不是公布了旗下所有車型（包括老車主也享受

）整車終身質(zhì)保嗎？足以見(jiàn)得廠家對(duì)自己車型質(zhì)量的信心。奇瑞早已不是那個(gè)修車排隊(duì)的時(shí)代了！我們還是要相信國(guó)產(chǎn)！

奇瑞，國(guó)產(chǎn)中的馬自達(dá)，用過(guò)都知道，本人奇瑞車主，我家親戚都是開(kāi)奇瑞，還有一臺(tái)10年老奇瑞現(xiàn)在還在開(kāi)

紅旗轎車

對(duì)比問(wèn)題僅代表個(gè)人，我個(gè)人覺(jué)得，國(guó)產(chǎn)品牌里，長(zhǎng)安汽車做的還是不錯(cuò)的，雖然，哈佛，比亞迪，以及帝豪等多個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌口碑都很不錯(cuò)，但長(zhǎng)安的過(guò)人之處還是體現(xiàn)的很明顯的，國(guó)產(chǎn)這個(gè)話題肯定是首先對(duì)應(yīng)普通百姓生活的，價(jià)格低，配置高，國(guó)產(chǎn)的車甚至享受到了高端合資車型的配置，比如，導(dǎo)航，360全景視頻，運(yùn)動(dòng)座椅，座椅加熱系統(tǒng)等多種配置，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)也逐步越來(lái)越完善，反正對(duì)于百姓而言，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌都有自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

觀致質(zhì)量杠杠的

見(jiàn)過(guò)奇瑞QQ3 30萬(wàn)公里的

國(guó)產(chǎn)車在現(xiàn)在的今天已經(jīng)能夠和合資車相提并論了。

長(zhǎng)城，長(zhǎng)安，吉利，比亞迪，奇瑞等品牌為代表的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)是各有優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)占汽車市場(chǎng)的一席之地，只是現(xiàn)在的某一些國(guó)人戴著有色眼鏡去看待國(guó)產(chǎn)，虛榮心理與面子才去紛紛的噴國(guó)產(chǎn)。

就像很多人說(shuō)奇瑞修車排隊(duì)，長(zhǎng)安虛標(biāo)，長(zhǎng)城油耗高等等一卻，其實(shí)大多數(shù)說(shuō)的人其實(shí)他們是沒(méi)有去真正的了解國(guó)產(chǎn)，親身去駕駛國(guó)產(chǎn)，只是一味的去噴，在那一部分人眼里國(guó)產(chǎn)就是沒(méi)有身份的象征，就像一個(gè)開(kāi)著大眾桑塔納的看不起一個(gè)開(kāi)著哈弗h6的，一個(gè)開(kāi)著三缸凌派的去另眼看開(kāi)著星途攬?jiān)碌摹?/p>

都說(shuō)奇瑞修車排隊(duì)，生銹嚴(yán)重，現(xiàn)在還十年以上的奇瑞還是在路上風(fēng)生水起。

如果在國(guó)產(chǎn)里面要選一個(gè)，其實(shí)這是個(gè)艱難的選擇，因?yàn)檎娴亩纪?yōu)秀的。

我選奇瑞，因?yàn)樗且粋€(gè)值得尊重的汽車廠家，他自主研發(fā)的1.6t，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力油耗都是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀。

愿我們的國(guó)產(chǎn)越來(lái)越好！

本人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在都是不錯(cuò)的，比如長(zhǎng)城，奇瑞，吉利，比亞迪都是很不錯(cuò)，長(zhǎng)城車我有一輛，開(kāi)了一年多，大毛病沒(méi)有，奇瑞瑞虎5也有一輛，比亞迪開(kāi)過(guò)挺好的，吉利，比亞迪都是開(kāi)過(guò)，都是性價(jià)比不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車，要是質(zhì)量我認(rèn)為奇瑞質(zhì)量不錯(cuò)，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，除了正常保養(yǎng)快十萬(wàn)公里了沒(méi)有什么大問(wèn)題。

您問(wèn)的意思是中國(guó)品牌？只要在中國(guó)生產(chǎn)制造的車，都是國(guó)產(chǎn)車。包括大眾、通用、豐田、本田等等外資品牌，以及中國(guó)汽車自主品牌，比如吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等等。近年來(lái)，中國(guó)汽車自主品牌的質(zhì)量普遍明顯提高，跟中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)制造的外資品牌，共享零部件供應(yīng)商。此外，中國(guó)汽車還擁有世界一流的汽車制造工廠，所以跟全球品牌差距越來(lái)越小。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌就曾說(shuō)過(guò)：江淮汽車工廠比保時(shí)捷工廠還要好。并且，通過(guò)合資幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，中國(guó)品牌汽車也積累了大量的品質(zhì)驗(yàn)證和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，在造車水準(zhǔn)方面也得到了提升。如果非要說(shuō)哪個(gè)牌子質(zhì)量第一、第二，列個(gè)順序的話，一個(gè)很實(shí)際的答案就是請(qǐng)參考銷量吧。銷量大的品牌，質(zhì)量自然是有保障的，畢竟群眾的眼光是雪亮的。

自己使用感受來(lái)說(shuō)，吉利博瑞開(kāi)了四年，除了第二年顯示屏不靈敏免費(fèi)換了一個(gè)，機(jī)械方面沒(méi)任何故障，[捂臉]特么滴就是沒(méi)毛病，關(guān)鍵這車配置還高那么多電子部件，同價(jià)位相比國(guó)產(chǎn)車一點(diǎn)不差，耐用性我覺(jué)得還勝過(guò)合資車