關(guān)于這個(gè)問題，沒有一個(gè)絕對的答案！買高配還是買低配，關(guān)鍵看自己的用車情況！
如果你買一臺(tái)車打算長久來開的話，高配車型能夠帶來更好的乘坐體驗(yàn)；但是如果你打算三五年之后就換車的話，同時(shí)又是市區(qū)代步居多的話，其實(shí)低配就足夠了，畢竟高配和低配，新車會(huì)有一萬以上的差價(jià)，可是如果當(dāng)二手車賣的話，可能差價(jià)最多也就兩三千塊錢，也就是說配置越高，賣二手的時(shí)候可能虧得就越多～～
當(dāng)然了，根據(jù)你的預(yù)算來說，二十萬的車，高配和低配差了至少三萬塊錢，以雅閣混動(dòng)為例～～
正好有低配、中配、高配、頂配四款車型，低配和高配差價(jià)三萬以上，在動(dòng)力和空間沒有區(qū)別的情況下，那我們就從配置上看看它倆誰更劃算～～
對比之后，發(fā)現(xiàn)高配車型的配置顯然更豐富，但是三萬七的差價(jià)，想必會(huì)讓很多人望而卻步，不過低配車型配置太過寒酸了，沒有天窗，沒有前霧燈，沒有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，也沒有皮質(zhì)方向盤和座椅，更沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過這些配置中配都有啊，兩萬的差價(jià)個(gè)人覺得對于一臺(tái)二十萬的車型來說還是可以接受的，所以為什么非得在高配和低配之間糾結(jié)呢？買中配不行嗎？又不是非高即低不可？除非——
除非，你是在諸如途觀L和途岳這種同價(jià)不同級的車型里做選擇～～
同樣二十萬元，途觀L怕是只能考慮1.4T或者2.0T低配，而途岳完全可以2.0T高配甚至頂配～～
一般這種選擇，本質(zhì)上還是雞頭跟鳳尾的抉擇，還是開頭那句話，如果考慮三五年換車的話，最好選擇鳳尾，配置是低了點(diǎn)，不過級別高一級，賣二手車的時(shí)候價(jià)格就會(huì)比低一級的車型相對高一些；如果考慮長久用車的話，那就果斷選擇雞頭吧，它能帶給你更好的享受，話說買車不就是為了享受嗎？！
以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，希望對你有幫助～～
你那么富有，直接上q7啊，老板
記住購買任何東西盡可能攻頂！
但不是買貴的?。?！
當(dāng)你購買一樣?xùn)|西會(huì)猶豫不決，
多數(shù)是發(fā)生在你初接觸這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，
不止限于汽車、釣竿、相機(jī)、
各類運(yùn)動(dòng)器材、樂器、都是一樣性質(zhì)。
在入門時(shí)因?yàn)椴欢?/p>
覺得這也用不到那也用不到，
等到上手了才發(fā)現(xiàn)哪哪都用的不順手，
汽車才開始改這改那，
折騰的時(shí)間不如直接上高配，
這是身邊很多朋友的真實(shí)經(jīng)歷。
買車權(quán)重建議按照以下順序，
價(jià)格》安全》三大件》內(nèi)飾》外觀》品牌。
多嘮叨幾句
最不能信的就是品牌，
同樣價(jià)位的車多數(shù)是
國產(chǎn)品牌優(yōu)于合資品牌，
合資品牌優(yōu)于豪華品牌。
所有的產(chǎn)品同樣的售價(jià)，
高檔品牌花費(fèi)在營銷廣告這塊的占比
肯定高于相對低擋的品牌，
所謂的品牌溢價(jià)就是如此，
而多數(shù)人1.不懂2.好面子，
總覺得買個(gè)大空間大品牌就倍有面子。
讓這些豪華品牌紛紛加長了賣給你，
數(shù)錢數(shù)到手軟，要知道加10cm的成本，可不及那些能保命的主被動(dòng)安全配置。
所以買貴不買對卻成了政治正確。
歐美體型不輸國人，但多數(shù)買小車，
因?yàn)橄M(fèi)回歸理性。
有人會(huì)說不對啊我一家老小，
不買大車坐不下啊。
首先得知道MPV休旅車肯定油耗高，
如果全家出游占出行比例很低，
而你每天卻得開著上下班，
那你得算算這油費(fèi)劃算不。
不差錢的人都是專車專用，
不會(huì)一臺(tái)車干完所有的活。
車開的是里子而不是面子！
如果覺得內(nèi)容有問題歡迎留言討論。
荷包鼓鼓的高配 癟癟的就低配
高配低配看自己的實(shí)力，手里錢富裕當(dāng)然買高配
如果手頭寬裕建議高配
