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          通信行程卡取消星號對普通人有何影響?行程卡摘星就可以隨便出走浪了嗎

          導讀: 工信部發(fā)出通告:行程卡取消星號標記這將意味著什么?又對普通人有什么影響?“魚,我所欲也;熊掌,亦我所欲也。二者不可得兼,

          工信部發(fā)出通告:行程卡取消星號標記

          這將意味著什么?又對普通人有什么影響?

          “魚,我所欲也;熊掌,亦我所欲也。二者不可得兼,舍魚而取熊掌者也?!?/p>

          網(wǎng)友:是不是走向共存的開端?


          最大的影響是消除了疫情防控中對于人員所屬地區(qū)的限制,有力促進了人員的流動


          很多人不了解星號的作用,這里給大家簡單地介紹一下


          行程碼和健康碼的影響范圍不一樣

          行程卡帶星號,影響的范圍很大,會影響你的出行

          根據(jù)行程卡賦星規(guī)則 ★標記表示當前該城市存在中風險或高風險地區(qū)。

          只要是在這個行政區(qū)域被認定為中高風險,就會被賦星號,而當前我國疫情防疫下,不少地區(qū)執(zhí)行最嚴格的防疫政策,結(jié)果就是對這些區(qū)域?qū)嵭休^為嚴格的管理,輕則采取必須核酸檢測政策,重則要求帶星的區(qū)域人員到其他地方需要隔離。

          這樣就極大地限制了當?shù)氐牧鲃有裕?/p>

          某個區(qū)域行程碼帶星,那意味著整個區(qū)域的對外流動性嚴重下降,相當于某種程度上的該地區(qū)對外封鎖了。

          以前對人員進行核驗:

          1.你的行程卡是否帶星?

          2.你的健康碼是否是綠碼?

          人員基于以上2個要求,大致分為3種情況。

          1.行程碼帶星,健康碼綠碼

          判定是異常人員,不能進;

          2.行程碼帶星,健康碼非綠碼

          判定是異常人員不能進;

          3.行程碼不帶星,健康碼綠碼

          判定是正常人員能進

          現(xiàn)在取消了星號,所以,健康碼只要為綠碼就屬于正常,大大促進了人員的流動


          按照官方的解釋,“*”星號標記是表示一個人過往14天行程中存在包含中高風險地區(qū)的城市,并不表示他/她實際到訪過這些中高風險地區(qū)

          更不代表這個人是密接、疑似或者確診人員,只能說明他/她近14天內(nèi)去過包含中高風險地區(qū)的城市。

          那么現(xiàn)實中,一個城市或地區(qū)對于行程卡帶星號的情況就有兩種可能的操作口徑:

          1.是過于嚴格——只要是行程卡中帶星的,都一律拉去隔離,不管有沒有當?shù)氐木G碼和核酸檢測證明:

          這樣操作的問題是打擊面太大。別的不說,國內(nèi)有一大票一二三線城市都是動輒大幾百萬、數(shù)千萬人口的體量,哪怕只有一個街道變成中高風險,這個城市常住的大幾百人都統(tǒng)統(tǒng)帶星,還要算上14天內(nèi)來往這些城市的流動人口。

          哪怕你現(xiàn)實中居住的區(qū)域離中高風險的街道有幾十、上百公里,哪怕你從來沒有到訪甚至靠近過中高風險地區(qū)。

          這種嚴格管理的口徑現(xiàn)實中有不少地區(qū)曾經(jīng)用過,在疫情初期或許尚可以理解,但在常態(tài)化防控中要是還這么層層加碼,那么且不說給正常經(jīng)濟、社會活動帶來阻礙造成的無形損失,就是當?shù)刈约簽榱烁綦x、檢測、封控付出的損失代價都是一個天文數(shù)字。

          2“是實際上無視——只看綠碼和核酸檢測證明,不管行程碼帶不帶星:

          這種并非是官方的口徑,但現(xiàn)實中確實也有不少地區(qū)是這么做的,包括現(xiàn)在的北京,絕大多數(shù)公共場所也都是只查驗健康寶綠碼和72小時核酸檢測證明,挨個查驗行程卡帶不帶星的時間人力成本和影響面都太大,

          所以,不管是過于嚴格還是實際上無視,現(xiàn)實中很多地區(qū)的疫情防控早就不以星號為準繩了,也失去了其存在的意義。

          即便這個措施的初心是便于疫情防控,但已經(jīng)不適應目前科學精準防控的需要了,對于這樣已經(jīng)“雞肋化”的措施,取消掉也是應有之義。


          從實操角度看,該措施無助于解決”過度防疫“的深層次來源,反而加大了基層工作人員的負擔

          一,動態(tài)清零讓我國維持了產(chǎn)業(yè)鏈的相對優(yōu)勢,還會堅持

          從其他國家的情況看,疫情導致工人請假離崗,物流運力不足,工廠經(jīng)常因缺乏配件而停產(chǎn)的問題。

          國外企業(yè)為了維持生產(chǎn),普遍開始補庫存,而較高的庫存明顯推高的生產(chǎn)成本。

          總體來說,疫情降低了境外產(chǎn)業(yè)鏈的效率。

          對普通人來說,產(chǎn)業(yè)鏈效率降低意味著企業(yè)不賺錢,生活必需品價格上漲。

          普通人也就意味著漲工資困難


          從新聞上直接取消行程卡星號,這意味著對全國流動性的恢復。

          流動性,很多人初步想到的是出行旅游之類的,這些的確對個人的影響不小,也影響了不少對旅游依賴較強的城市。

          但是,流動性最大的其實不是這些,而是那些職業(yè)的從事物流的人員。 這可就涉及到了全國的經(jīng)濟命脈了, 物流是當今社會的經(jīng)濟命脈。


          對于普通人,摘星其實也并不能影響什么,很多地方還是一樣的防疫

          今日安徽宿州泗縣又新增23例無癥狀感染者,安徽泗縣前段時間剛被批評過度防疫,現(xiàn)在突然新增這么多病例,把很多人直接整懵逼了,目前當?shù)刂荒芗訌姺饪亍?/p>

          現(xiàn)在媒體也沒有什么關(guān)注度了

          對于大城市來說,輿論或者媒體關(guān)注度會比較高, 發(fā)生啥事都很可能就傳出去了,如果不是因為丹東父女看病事件,估計很多人都不知道丹東都快被封控四個月了。

          現(xiàn)在雖然說要促進各地旅游,要促進消費,但是很顯然,還是沒有什么人敢出去玩的,特別是有工作的職場人,現(xiàn)在有個工作也不容易的,畢竟靈活就業(yè)那么多,不是我唱反調(diào),而是大家不要過于樂觀 了,做好一如既往的準備

          我個人認為,真的要完全恢復正常生活,估計也是明年的事情了,今年怎么樣還是怎么樣的。



          實踐是檢驗真理的唯一標準

          雖然取消通信行程卡對實際上的疫情防控不會有太大的影響,更不意味著疫情的結(jié)束。但它已經(jīng)透露了一個重要的風向——各種層層加碼、一鍵靜態(tài)、“打擊面”過大的防控措施已經(jīng)越來越不被各個方面被接受了,精準防控、盡量縮小“附帶損傷”才是今后的方向。

          但這個方向能不能被堅決落實,還是需要時間來證明。


          不過也有網(wǎng)友擔心,取消星號是不是向共存的開端?

          我認為本質(zhì)上,取消帶星操作只是避免過度防疫邁出的一小步。

          它是否釋放了積極信號,最后結(jié)果還有待時間檢驗。

          精彩內(nèi)容