在車輪里直接裝上發(fā)動機，每個輪轂都能獨立驅(qū)動，這就叫做輪轂電機技術(shù)。其實這種技術(shù)在100多年前就已經(jīng)有了。既不需要傳動裝置，又沒有動力損耗。那為什么現(xiàn)在還沒普及呢？下面就來說說看把。

什么是輪轂電機？

輪轂電機說直白點，就是給輪子里裝上發(fā)動機。這樣一來，不需要傳動部件，每個輪子都能靠電機獨立驅(qū)動。

現(xiàn)在廠商都在盡力研發(fā)電動汽車，因為有了新材料和新技術(shù)，所以輪轂電機重新被重視了起來。輪轂電機動力強，做成前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)都行。如果每個輪胎都能獨立控制，這樣不僅能減小轉(zhuǎn)向半徑，還能原地轉(zhuǎn)向，甚至側(cè)面停車都能直接橫著進去。

為什么這技術(shù)普及不了？

至于為什么輪轂電機技術(shù)沒有普及，主要有三個原因。首先就是四個電機太沉，增加簧下質(zhì)量，不方便車輛行駛；第二就是車輪的環(huán)境比較惡劣，嬌貴的電機不僅要防水防塵，還要防震；第三就是輪轂是封閉結(jié)構(gòu)，電機和剎車的熱量很難有效冷卻?？傊褪墙Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本又高。所以目前的狀態(tài)就是想用，但是技術(shù)還沒跟上。

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